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浅谈课文《詹天佑》中蕴涵的人文精神

（一）

詹天佑（1861――1919），广东南海县人，是我国近代科学与工程技术史上的先驱，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子。当时的总理大臣唐绍仪组织幼童留美，1872年，12岁的詹天佑考取了第一批赴美国留学幼童。在美国中学读书的时候，他发奋学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑考入了美国著名的耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国，19岁的詹天佑在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。1894年英国工程师研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年清政府任命詹天佑修筑京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸去世，终年才58岁。特别是他主持的京张铁路的建成，震惊中外，显示了我国劳动人民的勤劳与智慧，振奋了民族精神，推动了铁路事业的发展。他在帝国主义列强面前不畏强暴，威武不屈，提出“各出所学、各尽所知，使国家不受外侮，以自立于地球之上”的口号，代表了炎黄子孙百折不找、永不屈服的高尚的民族气节，永为后世楷模。

詹天佑和京张铁路的故事，是大家都熟知的。不过多数人不熟悉，在接手京张铁路工程之前，詹天佑已经为中国的铁路建设工作了近20个年头。其间，他参与了李鸿章计划修筑的天津至通州铁路的测量设计；参与了天津到山海关铁路的修筑；参与修建了至今犹存的滦河大铁桥。

准确地说，“中国人自建的第一条铁路”不是京张铁路。1901年，慈禧结束逃亡返回北京，第一次坐火车给她留下良好印象。她提出，两年后要坐火车到西陵祭陵。于是清廷紧急筹措修建京汉铁路高碑店站到梁各庄皇陵的支线。时任关内外铁路总办的“留美幼童”梁如浩主持此事，他推荐了詹天佑。詹天佑崭露头角，在不易施工的冰天雪地，指挥工程迅速完竣。这是中国人第一次独立修筑的铁路，虽然它只有37公里，而且颇具有讽刺意味：这是为一个人祭祖修筑的铁路。

张家口为北京通往内蒙古的要冲，京张铁路有显而易见的军事、经济和政治价值。修路的消息传出，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄也不相让，双方争持不下，最