请问自己换了铱金火花塞和高性能缸线之后会有什么后果吗?

1：火花塞可以换，火花塞两万公里就要更换一次，因为使用时间久了，火花塞容易产生积炭，影响跳火的强度，会造成车辆的动力不足。
　　2：高性能缸线最好不要换，只要发动机工作正常，不缺缸，就证明分缸线工作正常，而且不会影响车辆的动力，建议不要随便换分缸线。换言之，分缸线如果坏了，需要更换了，也应换你本车型的，不要乱环（换装）缸线
　　给你介绍一下你就会明白的：
　　高性能分缸线能否增强动力，不敢乱说，只是对人为设置高电阻的说法不敢同意。因为要产生高压，必须有一个变压器，而能够使变压器工作的只有交流电，经过升压后就需要一个整流电路再将交流电转换成直流电，这就像电视机里边高压包后边的高压线里封着一个“硅柱”，其实作用就是一个二极管，可以把交流电的负半周滤掉，这样就会有一个脉冲直流高压电送到后边，不知汽车是不是就是利用这个脉冲来使火花塞打火，但是整流应该是有的。我们用万用表测的缸线两端的电阻也就是整流硅柱的截止电阻，这个电阻应该是非常大的，当两端加上正向电压，电压值超过其导通点后，它的阻值会瞬间下降。缸线是给火花塞供电的，当然导通电阻越小越好，这样，火花塞上的有效压降就会变大，而且缸线上的损耗以及发热也会减小。

　　换装缸线不但不会增强车子的动力，反而会对车子造成损伤，主要理由是可以用万用表测一下缸线的两端电阻，阻值会非常大，这是为了保证点火时高压电流不会太大，故意设置的，改装缸线无非是减小这个阻值，这样，就会对点火线圈造成损伤。
　　所谓好的缸线无非就是选择好的导体材料，减小传输电阻，用好的整流体（所谓好也就是截止电阻大，导通电阻小，导通转换时间短，临界区域窄），再有就是选择好的绝缘体，避免不同缸线之间以及缸线导体与外界之间的放电（这种放电也是击穿造成的，原理与火花塞打火一样）。

换铱金火花塞有用，高性能缸线就别换了

没有影响的
只要安装的正确
但是估计会产生油耗升高的现象
具体的还得自己注意

还是别换的吧.

自己不清楚的最好不要乱换了.

我吃过苦头了

方法