宝马甲骨文船是谁出来做的。

2007年1月16日，参加第32届美洲杯帆船赛的宝马甲骨文队新赛艇USA 98从训练基地启程，开始了它的首次航行。为了备战今年在西班牙巴伦西亚举行的美洲杯，宝马甲骨文队在本周正在进行内部集训之前的试航。

　　宝马甲骨文队的首席执行官兼船长Chris Dickson出席了USA 98的首航。Dickson表示：“在这项四年一度的比赛中，我们仅有两次使用首航的新赛艇。这让队员们激动不已。今天对于我们的团队来说具有里程碑意义。我们开始进入比赛模式并正向路易•威登杯迈进。”

　　USA 98在奥克兰Hauraki海湾的首航包括结构和技术测试两部分。在训练开始之前，团队将首先确认新赛艇结构的稳固性。Dickson说：“当帆船满载以比赛模式航行时，我们获得的测试报告显示USA 98的表现非常棒。本周的晚些时候，我们将开始考验USA 98的性能。”

　　关于USA 98

　　与第一艘2007代美洲杯赛艇USA 87一样，USA 98是宝马甲骨文队设计和制造团队的合作成果。来自德国高档汽车制造商宝马公司的38位工程师组成了一支国际设计团队，为赛艇的结构工程和负载分析提供专家意见。

　　USA 87和USA 98都是世界最优秀的两位赛艇设计大师Bruce Farr和Juan Kouyoumdjian的合作结晶。宝马甲骨文队设计协调员Ian Burns说：“Bruce Farr 和Juan K的组合可谓强强联手。赛艇的设计得益于他们丰富的经验、强大的实力和专业的合作精神。两位大师都非常尊重对方的设计，同时，他们各自独特的风格也在设计过程中相得益彰。在两艘帆船相似的设计过程中，Bruce 和Juan并肩工作，为设计进程的推进带来了一个有趣的视角。”

　　设计团队的策略为：与其制造两艘相同的船，不如赋予他们各自的优势和特点。Burns 说：“我们结合了USA 87所有的创新平台。”

　　USA 98的设计是由船舶构造经理Mark Turner，Tim Smyth 和Mark Somerville带领下的25名船舶专家完成的。USA 98碳纤维合成的船体完全不同于USA 87在美国华盛顿州阿奈科蒂斯港定制设备的理念。宝马甲