直升飞机如何转向

直升机的转向比较复杂，直升机至少有二个螺旋桨，主螺旋桨控制飞机的上升下降及转向。尾桨主要用来克服主桨造成的力距，防止机身自转。两个螺旋桨之间的配合动作可以使飞机向不同方向倾斜，主桨当然也跟着倾斜，主桨向哪，飞机就向哪转向。

假设直升飞机只有一个主旋翼，那么主旋翼高速旋转必然要带动机体跟着转，于是人们就通过调整后面的小旋翼来控制这个旋转力矩。
卡莫夫设计局的双旋翼是反向旋转的，两旋翼的旋转力矩可以相互抵消以防止机体乱转。需要旋转时改变转速差就可以了。

逆时针旋转

脚蹬方向舵 作用减小或增大尾旋翼扭距. 卡式直升机则是通过保持一桨转距,增大或减小另一桨转距实现转向的 转向不涉及到转动惯量