公交路线

你说的线路可以去，不过绕远了
坐39路财院下
再坐27路动物园下
应该叫龙潭公园了，不过你记得过了旱西门下就可以了

打114问问就可以了

太原市公共交通总公司的前身为太原市公共汽车公司，始建于1952年。1966年曾改称太原市人民汽车公司。1983年同太原市公用事业管理局、太原市电车公司合并组建成立太原市公共交通公司，1992年更名为太原市公共交通总公司。经过五十余年的发展，全公司现有每一公共汽车公司、第二公共汽车公司、第三汽车公司、第四汽车公司、电车公司、同航巴士股份有限公司、汽车保修厂、第一出租汽车公司、第二出租汽车公司等9个运营修保企业。在册职工近8000人。运营车辆1200台。运营线路58条。其中公共汽车线路28条，电车线路5条，中巴车辆 25 条，线路总长度近 733．95 公里形成了纵横交错、四通八达的公共交通网络。年行驶里程5793 万公里，年客运量2．5亿人次。在全市的经济建设和人民工作生活中发挥着重要作用。
1952年，太原市公共汽车公司成立后，即开通了并州路至太原钢铁厂、五一路至兰村、五一广场至晋祠3条线路，总长度为51公里。当时仅有17台单机车。104名职工，全年客运总量达到113．3万人次。总行驶里程24．9万公里。
1953年7月，12部木炭车停驶，改用汽油车。
创业初期，一切都很简单，公司科室，修保车间，食堂，库房，停车场全部挤在并州路68号那座小院内，修保不分等级，修理工不分工种，需要干啥就干啥。调度员戴着遮阳挡雨的草帽，脖子上挂着闹钟，手里拿着行车记录本，从早到晚站在街关或屋檐下，高度指挥车辆，维持乘车秩序。夜晚没有照明设备，全靠一个手电筒，借以指挥车辆，填写记录。新生的公共汽车公司的第一代人就是这样在并州大地上辛勤地描绘着城市交通的蓝图。
1956年，太原市公共汽车公司首次发行汽车通用月票。票种分职工3元，学生2．1元两种。同年，公共汽车公司迁入双塔西街现址。
1958年购进5台解放牌单机车，至此，开始使用国产轿车。
1960年5月1日，尖草坪至大南门的一睡无轨电车开通运行，太原市电车公司正式开业，结束了太原市没有电车的历史。当时，在宽银幕电影院举行了一路电车通车典礼，在鞭炮声中，由九辆匈牙利公