磁悬浮列车是怎么跑起来的？

磁悬浮列车是这样跑起来的：利用“同性相斥、异性相吸”的电磁原理，让磁铁对抗地心引力，让车辆悬浮起来（一般情况下不超过1厘米），然后利用电磁力引导，推动列车前行。
　　磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。我国第一辆磁悬浮列车2003年1月开始在上海运行。

向前的力来自于轨道与车身的电磁力。
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<br>好比直线电机
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<br>可以这样理解，车身是一个磁体，轨道的磁极随着车身的移动而变化，车身前方的轨道对车身吸引，后方的轨道对车身排斥。（只是帮助理解，实际情况比这个复杂）
其实就是直线电机驱动
不同的车结构略有不同,有长定子\短定子,同步\异步之分
本质上就是把相应的旋转电机剖开展平,于是旋转运动的驱动力转变为直线运动的驱动力.
通过磁场传递电磁力,实现无机械接触的驱动力传递.

顺便提一句,由于直线电机气隙(定子和转子的距离)比旋转电机要大得多,所以效率和功率因素远不及旋转电机高.