谁知道中国现在有几家生产或者代理混合动力车的公司

一汽丰田 国产PRIUS下线
一汽 自主研发的混合动力公交车下线
东风 自主研发的混合动力公交车下线
长安 CM9样车问世,并准备于2008量产
上海大众 混合动力途安将在2008年小批量投产
比亚迪 推出混合动力版的福莱尔
上海通用 上汽与美国通用签署有关高效节能和环保清洁汽车项目意向书。
华普 海尚305样车问世,计划在2008年实现量产
奇瑞 推出代号为BSG/ISG的混合动力样车，并准备于2006年底批量生产。

东风，别克，雪铁龙

混合动力汽车是目前国际上汽车最新技术，也是全球汽车厂商竞相发力的研究热点。据东风汽车公司专家介绍，混合动力是一种结合了传统内燃机和电动机优势的新技术，以达到节省燃料和降低排放的目的。

科学研究表明，如果混合动力匹配得好，可以节省燃料50％，排放下降80％。中国各家汽车公司纷纷进入混合动力汽车领域，目前，已取得明显研究成果的主要有一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、吉利和比亚迪等汽车公司。（新华社）

“东风混合动力车的关键零部件、核心技术都是由我们自主开发的。其中能量平衡系统的运用，在内燃机工作的同时会对电池进行充电，保证不会出现电池缺电的情况。这种车型是比较符合市场需求的。”东风电动车辆股份有限公司的内部人士说。

但业内人士也不得不承认，“我国的混合动力车技术虽然有了长足的进步，但在关键零部件的可靠性方面与国外先进水平还有很大差距。”阳光凯迪顾问公司汽车事业部总经理陈育松认为：“虽然可以通过验收成为商品车，但这只是国家对企业所生产的混合动力车进行技术检验的一道程序，并不表明企业已经有足够的能力和条件真正实现商业化。”

而中国工程院院士、世界电动车协会创始人、亚洲电动车学会主席陈清泉也表示：“中国现在的问题是零部件还没过关，虽然有混合动力车投入公交、出租运营，但现实问题还很多，特别是电池的品质。”

而在东风看来，目前影响混合动力车商业化的另一个关键因素在于国家缺乏适当的政策支持。

“就中国目前的汽车市场而言，指望消费者很容易就买一辆混合动力车，这种想法不太现实的。”东风内部人士说：