汽车离合器分离不彻底、起步发抖、打滑、异响,怎么排除?

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/05/29 23:14:54
汽车离合器分离不彻底、起步发抖、打滑、异响,怎么排除

离合器起步发抖的判断及排除:
在分析判断离合器发抖的故障时,首先检查离合踏板的自由行程是否正确,若不正确,则应予以调整,其调整方法是:调整离合器总泵推杆与活塞的间隙为1-1.5 mm,离合踏板自由行程为20 -35 mm;然后进一步检查离合踏板机构的连接是否可靠,踏板回位弹簧是否有效;最后检查发动机、变速器、离合器等的连接螺栓是否紧固、正确。经上述检查并排除故障后,仍然不能消除离合器发抖,则应拆解离合器总成,仔细检查从动盘摩擦片、减振弹簧、花键等处。
离合器分离不彻底打滑的判断及排除
(1)挂上排挡,拉紧驻车制动器,用手摇柄能转动发动机,则说明离合器打滑。
(2)启动发动机,拉紧驻车制动器,挂上低速挡, 慢慢放松离合器踏板,逐渐踩下加速踏板起步,若汽车不动,而发动机又不熄火,说明离合器打滑。
(3)检查离合器有无自由行程或自由行程太小。踩抬离合器踏板,感觉出有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖,观察分离杠杆与分离轴承有无间隙,若间隙过小或无间隙,则为自由行程太小或者完全没有自由行程,可以按自由行程规定值进行调整;若有自由行程,检查从动盘摩擦片,若有油污,应拆下用汽油清洗,并晾干,再检查油污来源,并彻底排除。
(4)摩擦片磨损过大或多数铆钉外露,应更换摩擦片。如摩擦片完好,应分解离合器,检查压紧弹簧弹力。若弹簧弹力稍有减小,可在弹簧下垫上适当厚度的垫圈,若弹簧弹力过小,应予更换。
离合器发响的判断及排除
(1)发动机起动后,轻踏离合踏板,使之刚好消除踏板自由行程,分离轴承与分离杠杆刚开始接触时,发出较轻的“沙、沙”声响,放松离合踏板后响声减弱或消失,说明分离轴承或分离杠杆有故障。可能是分离轴承润滑不良或磨损较大而产生松旷,分离杠杆可能是高低不一,“三爪”不在同一个平面内,它与分离轴承接触时,因接触不良而发出异响。
(2)发动机转速变化时,发出间断的金属撞击声或摩擦声,说明分离轴承座回位弹簧过软、折断或脱落。
(3)发动机运转时,刚踏离合踏板时无异响,当完全踏到底时发出“卡啦、卡啦”的响声,且响声随车速变化而变化,说明离合器压盘与离合器盖配合松旷。

汽车离合器分离不彻底--估计是离合片已经到期更换了,一般30000公里就需要更换离合片.
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