达喀尔拉力赛的赞助商有哪些？

EIF
RFM
TOTOL
FIA
RED BULL
FFM
雷诺..............

在今年的达喀尔拉力赛上，帕拉丁车队创造了参赛车手百分之百完成比赛的优异成绩，首次参赛的年轻车周勇取得了第19名。虽然达喀尔拉力赛尘埃落定，但一提到那艰难的、漫长的、炼狱般的达喀尔拉力赛，3名车手和领队胡学军都仿佛回到了雄浑壮阔的非洲大漠。
达喀尔拉力赛上，各大汽车厂商和赞助商不惜血本投入巨资打造赛车，是这一赛事吸引世人眼球的一个重要原因。帕拉丁车队领队胡学军介绍说，那些著名汽车厂商打造的赛车，可以用“插上翅膀就是飞机”来形容。达喀尔拉力赛对世界各大汽车生产商和赞助商有着非凡的吸引力，这些商家借助赛事的魅力和在媒体上广泛的曝光率来提升自己的品牌影响力。
据胡学军介绍，帕拉丁车队的赛车改装费每台仅60多万元，而整个参赛费用也不过3000多万元，2004年参赛时的花费更是少得多。“但我们不仅百分之百地完成了比赛，而且周勇初次参赛就获得了第19名的好成绩”，胡学军显然为自己的车手感到骄傲，但他也不无遗憾地说，“如果能有更充分的资金，我们肯定会取得更好的成绩。像徐浪这样有激情的选手，如果车子能以更高标准进行改装，如果跑得好的话，进前10名都有可能”。
帕拉丁车手们对于资金投入不足而影响到比赛成绩感到遗憾。他们都希望国内的汽车厂商和其他商家能够投身达喀尔拉力赛中，“国内有许多卡车、轿车、摩托车厂家，而达喀尔拉力赛也设有同样的参赛组别。如果更多的国内厂家和赞助商参与比赛的话，我国会有更多的车手取得更好的成绩。同时，我们国内的产品也可以借着拉力赛的影响而受到世人关注”