第一与第二亚欧大陆桥？

欧大陆桥
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央视国际 2004年12月08日 10:27

在江苏的连云港港口，矗立着一座船锚的雕塑，它表明这是新亚欧大陆桥零公里的标志，在它脚下两条铁轨笔直的向西延伸,这是一段漫长道路的起点，也是一个梦想的开始。

很久前，海洋还是大陆两端人们沟通的障碍。为这个障碍困扰的人们有一个梦想，那就是建一座跨越海洋的桥梁。然而这个梦想实现的根基不是根根钢梁，而是我们脚下的这块横跨半个地球，把全世界70%的人口托举出海洋的陆地--亚欧大陆。它是地球上最大的陆地版块，也是亚欧大陆桥的桥基。大陆桥其实也就是这样一个概念。以横贯大陆的运输系统为桥梁，将大陆两端的海洋连接起来。

过去，人类还不能跨越茫茫大海。于是开始探知遥远大陆深处的世界。2000多年前张骞出使西域，从而开拓了横贯亚欧大陆，抵达地中海的商路，大陆桥伴随着悠悠驼铃声显现出它的雏形。

时光进入20世纪70年代，日本将原来海运的货物在原苏联纳霍德卡港上岸改由陆路运输，通过西伯利亚铁路抵达欧洲，并与东西欧的铁路网连接，通达欧洲各国。这样，一条横跨亚欧大陆、海运与铁路联运的桥梁诞生了，它成为第一座亚欧大陆桥，也称西伯利亚大陆桥。通过这条路线，比经过苏伊士运河的海上运输线缩短距离1/3，运输时间也大大节省。它显著的效益使沿线的国家纷纷加入这一运输体系。但这条大陆桥有着先天的不足，它的东端只有一个港口，而且在寒冷的冬季，港口海域还会结冰，几乎无法运输，这制约了西伯利亚大陆桥的发展。

古老丝绸之路上的中国，同样有着大陆桥的梦想。上世纪初，孙中山先生就提出建设由新疆乌鲁木齐到伊犁的铁路，进而开通进入欧洲的路线。这个被战乱中断的设想在上世纪80年代又得以实施。1990年兰新铁路上乌鲁木齐到新疆西部的阿拉山口的路段完工，这不仅仅是几百公里铁路的修通，也标志陇海铁路，兰新铁路彻底完成了横跨中国大陆的任务。更具意义的是这条铁路在阿拉山口与哈萨克斯坦境内通向欧洲的铁路接轨，一条东起连云