大雁为什么要呈人字行飞行？

雁群为什么总排成“一字”或“人字”形队伍飞行呢？这是因为大雁飞行的路程很长，它们除了靠扇动翅膀飞行之外，也常利用上升气流在天空中滑翔，使翅膀得到间断地休息空隙，以节省自己的体力。当雁群飞行时，前面雁的翅膀在空中划过，膀尖上会产生一股微弱的上升气流，后边的雁为了利用这股气流，就紧跟在前雁膀尖的后面飞，这样一个跟着一个，就排成了整齐队伍。
大雁从北方一路飞来，历经千山万水，大约经过一两个月的空中长途旅行，就到达风和日暖的热带地区。它们在那里能够找到丰富的食料，并躲过北国的严寒，同时雌雁和雄雁开始交配。等到春天到来时，雌雁已孕育着成熟的卵，于是就起程急急飞回北方产卵、抱窝，哺育后代。
大雁是有名的候鸟，它们的老家是在北方西伯利亚一带，因为北方的夏季日照时间长，食物丰富，敌害不多，非常适合哺育幼雏，所以，它们总是回故乡繁殖后代。到了冬季，北方一片冰天雪地，什么昆虫，蠕虫和植物种子都不见了，大雁找不到食物吃，便成群结队浩浩荡荡地飞向比较温暖的南方。
在旅途中雁群的行动是很有规律的，多半由有经验的老雁做领导，在前面带队，其余的在后排成“一字”或“人字”队形飞行。它们边飞边叫，常常不停地发出“伊呵，伊呵”的叫声。

主要是大雁在飞行时翼尖会产生涡流，这股涡流能给后面的雁提供升力，这样长距离飞行可以省很多力。
采用鸭翼的战斗机的一个好处就是鸭翼翼端能产生涡流，给主翼提供升力，这样可以省很多油。很多民航客机在翼下吊挂的发动机外壳上也安装有类似翼刀的小东西，那就是涡流发生器，用于产生涡流提高升力用的.
但对于单个飞机来说，翼尖涡流却是能给自身产生很大阻力的。这也是很多民航客机常在翼尖加装一个小翼，用于抑制涡流的产生，不过这样也相应地增加了飞机的成本。空客的飞机几乎都有翼尖小翼，而波音自称自己设计水平高，不用那么设计。不过相对于燃油消耗来说，航空公司会普遍倾向于一次性投入的.
大家可以注意观察，猫头鹰，老鹰等单独行动的大型鸟类翼尖都有几片很大的羽毛，孤立与其它羽毛之外，那几片又大又粗的羽毛正是起到翼尖小翼的作用，由于他们不是结队飞行，翼尖涡流对于他们是无用的反而会增加阻力，经过长期进化，形成了那样的结构，而结队飞行的大雁就没有那几片大型羽毛

根据空气动力学原理，人字型和一字型最省力