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来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/22 12:17:51
◎Background
In 1908 Henry Ford began production of the Model T automobile. Based on his original Model design first manufactured in 1903, the Model T took five years to develop. Its creation inaugurated what we know today as the mass production assembly line. This revolutionary idea was based on the concept of simply assembling interchangeable component parts. Prior to this time, coaches and buggies had been hand-built in small numbers by specialized craftspeople who rarely duplicated any particular unit. Ford's innovative design reduced the number of parts needed as well as the number of skilled fitters who had always formed the bulk of the assembly operation, giving Ford a tremendous advantage over his competition.
Ford's first venture into automobile assembly with the Model A involved setting up assembly stands on which the whole vehicle was built, usually by a single assembler who fit an entire section of the car together
什么是汽车? ◎背景, 1908年亨利福特开始生产的T型汽车. 基于他原来的模型设计制造的第一,在1903年, T型花了五年的发展. 其创作上台,我们今天所知道的大规模生产装配线. 这个革命性的概念是基于概念的简单装配可互换部件. 在这个时间之前, 教练和四轮马车已经手工制作的小号码由专门的手工艺人很少重复任何特别股. 福特公司的创新设计,以减少所需的零件数目以及熟练的钳工一向 形成了大量的装配操作,使福特汽车的一个巨大优势超过他的比赛. 福特汽车首次进军汽车装配与模型涉及了成立大会站,其中整车 始建,通常是由单一装机谁适合整个路段的车在同一个地方. 此人从事同样的活动十多年,在他的平稳大会立场. 为提高效率,福特已部分交付需要每个工作站. 这样,每一个装配钳工历时约8.5小时,以完成他的装配任务. 到时候T型正在制定福特已决定利用多重装配站,装配与运动 从站站,每表演一个特定功能. 这一过程缩短装配时间为每13年8.5小时仅2.5分钟,每绘制 工人完全熟悉了具体任务. 福特很快便认识到,从步行站站浪费时间和造成拥堵- UPS在生产过程更快 工人超越较慢的. 在底特律, 1913年,他解决了这个问题,推出了第一款移动装配线, 一个传送器感动了过往车辆静止装机. 不必为工人往返于车站, 福特削减装配任务,为每个职工,从25分钟到略低于2分钟; 移动装配输送能步伐,现在的固定工人. 第一输送线的金属片,而汽车的轮子被重视. 金属片被拷带,轧制长度的工厂,然后 下方地板,回到了开始. 这一数量减少人力要求组装汽车令人瞩目的汽车装配全 世界. 福特公司的大规模生产开动汽车业近5年来,并最终通过了几乎所有其他工业 厂商. 虽然科技进步已使许多改进,现代汽车装配工序, 这一概念的基本固定工人安装零件的汽车,因为它通过自己的工作,车站没有改变 大幅多年来的发展.