万里长江第一桥是哪座？

万里长江第一桥---武汉长江大桥像章,直径41毫米,毛泽东头像下有雄伟的武汉长江大桥,大桥除滚滚的长江水外还有毛泽东的名句草书"万里长江起宏图".该像章是云南产的"小滇红"五星级套章之一.
1957年10月,中国建桥工人在湖北省武汉市建成长江第一座公路,铁路两用桥,主桥为9×128米,钢桁架连续梁桥,桥面宽18米,两侧人行道宽2.25米,上层为公路,下层为铁路,被称为万里长江第一桥.

当然是我们的武汉长江大桥，还有武汉的长江二桥，长江三桥。二桥是拉索桥，很漂亮很长。

广东丽江的金龙桥是曾经的“万里长江第一桥”，但是 后来就被武汉的长江大桥取代了，因为它是我国第一个长江的双用公路、铁路桥。
武汉长江大桥是铁路公路两用桥，全长1319．48米，正桥长1158．8米。铁路在下层，公路在上层。铁路为双线，两侧人行道各宽2．25米。公路路面宽18米，两侧人行道各宽2．25米。

大桥建设规模相当浩大。正桥和引桥共用混凝土（包括预制件）91500立方米，制造直径1．55米的管柱3600米，管柱内钻孔224个，总计钻孔深度778．6米，下沉直径0．55米的管桩22400米，安装钢梁21420吨，铸钢支座516吨。尚有与大桥同时施工的配套工程，包括从汉口玉带门车站跨过汉水，经新建的汉阳车站，再越过长江，直到武昌新车站之间14公里内的桥梁、线路工程。

长江大桥位于长江两岸的龟、蛇二山之间，江面宽约1126米，武昌侧江岸坡度很陡，汉阳侧江岸较为平缓。江底是极不稳定的细砂，易于被水冲刷，河床变化深度达10米左右。

制造大跨度钢梁，五十年代的山海关桥梁工厂和沈阳桥梁工厂都没有经验。为积极支持武汉长江大桥建设，两厂不怕困难，接受了钢梁制造任务。他们研究编制了特定的工艺规程，组织专业化作业，改进原有生产机具，保质保量地完成制造任务，提前运到了工地。现场拼装时，未发现任何尺寸误差，精度完全符合设计要求。钢梁安装分别从两岸采用伸臂法向江心架设合拢。从1956年5月开始，到1957年5月5日在6号桥墩处会合，10月上旬大桥全部工程完工，整个工期比国家规定的期限提前一年零三个月。

大桥完工后，经国务