为什么说飞度安全性差,重要体现在哪些方面?(车身薄,喷漆薄有没有具体的数据?)还有其他的哪些缺点?

这款车的内部空间大，经济节油，加速性能好。最值得一提的是fit的内部装饰非常精致，颜色搭配合理。如果您同时坐在这两辆车里面的话，我相信10个人得有9.5个人认为“这就是我的了”这种感觉（绝不夸张，本人亲身经历！）。

现在人们买车总把“安全”挂在嘴边。而且一提到安全就跟性命联系在一块，好像不安全的车就会丧命似的；同时，对于何为“安全”理解的过于浅显。那么我就简单的把我对“安全”二字的理解借您的宝地阐述如下：

安全应该包括两方面：
一、软件。
主要指的是驾乘人员的安全意识。
车上本来有安全带，但又有多少即使坐在副驾驶的位置能主动系安全带的呢？又有多少人能够理解合理运用“该快则快，该慢则慢”的驾驶理论呢？

二、硬件。
都说宝马、奔驰的安全性能最高。开这样的车就不死人么？那么多的明星大腕怎么死的？恰恰就死在开奔驰和宝马车的！不信？你网上查查。
中国人一提到车的安全马上和坦克对比，以为越坚硬的物体就一定安全。其实这是错误的！造车厂家在生产汽车的时候对于安全性能方面侧重点不同，所以产生的效果当然不一样。对于负责任的公司甚至还考虑到被撞人员的安全。日系车和德系车的安全理念截然不同：德系车讲究的是自身的坚固，不管车车相撞还是车人相撞，保证的是车受损伤的程度最低，说白了就是尽量受伤轻容易回复，这样出现事故被损坏部分修修还能用，车主损失在车辆维修方面的费用相对较小，但碰撞产生的能量确不能吸收，绝大部分被反弹回去或直接传导到驾乘人员身上，对于驾乘人员和被撞人员伤害较大；而日系车的安全理念考虑的相对周全，在发生碰撞的时候由于车皮较薄稍微碰撞就产生较大变形，这样可以吸收绝大部分能量，从而传导到驾乘人员以及被撞人员身体的能量就相对较小，但车辆的损坏程度较大，等于说经过碰撞车辆损坏的部分基本不用修理，只得更换新件，车主在硬件维修方面费用较高，但人员受到的损伤最低。

综上所述，对于车辆的安全性能，我们不应一概而论，单独强调哪方面，而忽略了其他方面。

归根结底，我们开车是为了方便，而不是为了天天去撞车。所以买车不要把安全天天挂在嘴边吧！相信我们自己是最安全的！

越贵的车、排量越大的车、操控越灵活可靠的车，