关于卡丁连喷

什么是小票连喷，楼主，好象没这么一中喷法把，连喷只分 C式和D式，而C和D式，应用的场合不同，各有优点，不能说哪个好那个不好，而且差别很小的，一般人只要会一中就可以了
以下为引用：
C式连喷：在进行连喷的过程中，喷气和拉车身有一个时间间隔，就是先喷气才拉回车身，这样喷出的轨迹就有一定的弧度，速度也会逐步下降。

D式连喷：在进行连喷的过程中，喷气和拉车身同时进行，这样喷出的轨迹几乎可以达到直线，连喷的速度也能够稳定，不会减太多速，可以与抓地相媲美，但是此种连喷掌握性比较难，因为要求漂与喷的切换速度相当快，有时候就会几个键同时按下去，连喷就出现失误了（D式连喷做到完美时，连漂的车轮印是连续的，就象在做一次漂移，但是能够喷出2次的气）。

C式连喷与D式连喷应用。
其实很多的弯道2种连喷都可以进行，但是，上面我们看到，D式连喷速度相对来说比较快，所以我们在进弯时都要去找那个最佳入弯点(你抓地时候在什么地方切的弯，漂移时候也从那切进去），然后采用D式连喷过去，只要你的第一漂切好了，连喷可以贴着墙漂，而且完全碰不到墙(因为上面说过，D式连喷的轨迹几乎达到直线，所以连喷过去的时候，完全是一样的动作，也就是说，你第一漂什么角度，后面的也是同样角度）。如果你用C式连喷过，因为C式连喷需要一个弧度，这样，迫使你连喷过弯的时候就不能太贴墙，不然就会漂到墙上去，相信大部分玩家都有过这样的经历。

说到这里，大部分玩家都会问了，既然D式连喷这么好，那还学C式连喷做什么？ 大家要知道，跑跑里的弯道不是每个都相同的，就拿森林发夹的那个连喷点来说，路非常窄，而且入弯口角度比较大，如果你用D式连喷，就算第一漂过去了，你喷2下一定碰到外围的墙，所以我们就只能采用C式连喷过弯。另外还有一些弯道，不是规则的（型弯，就需要D式连喷与C式连喷的互相交替才能完成。

万物均有起源，道家这句话在跑跑上也得以验证，无论C式连喷还是D式连喷，都是由双喷延续而来，大家多多练习，实地操作，才能够得到进步，一步登天是不可能的。OK，一个多小时才打了这么点东西，希望对大家能有所帮助。

你所说的第一种飘法，很容易，但是很慢．一个能喷7次左右的弯，只能最多喷4～5次
第二种方