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日系车忽悠中国人的六大绝招

日系 车的普遍特点是：看得见的东东应有尽有，模样精致；看不见的 东 东能省就省，省不了就换上垃圾凑数。前段时间，有位DX说日系 车就好比暗媢，外表光鲜，方便实惠,开（用）起来很爽，但内质肮 脏，总让人有不安的感觉，一不小心，就会小命不保。--我完全 赞 同这一说法，据笔者多年查考研究：在中国，日系车车祸率最高 ，特 别是车祸死亡率极高。----这些现象的出现，归根结底源 于日系 车卑鄙阴险的成本核算，也就是偷工减料。根据本人的了解 ，其成本 运作一般有六大伎俩。

第一招，在发动机上 偷梁换柱，更 换劣质或过旧的发动机。
威驰: 日 本原装威驰使用VVTI发 动机,一汽丰田威驰使用夏利2000 发动机；又如雨燕:作为雨燕 精髓的1.3升 91马力 DOH C VVT 发动机没有引进，
而是采用国内羚羊使用的1. 3升 85马力 SOHC 发动机。 从发动机先进性，经济性，
及动力输出各个角度来说，都比原装落后 很多，但要号称世界同步 ,价格加倍.这实在是一个败笔，也是人为 的故意。 .
第二招，在操控系统上改头换面。
操控系统最 重要的是制动系统，制动系统很大程度决定汽车安全性能。现代中 档 以上轿车普遍都采用“碟/碟”制动系统，如伊兰特、凯越、奥 迪等 。注重汽车的安全性能，一定要查看是否采用了ABS(防抱 死)刹 车系统，ABS系统的版本是否是最新的，采用的是碟刹还 是鼓刹。 日系车要么均采用国外已经淘汰的早期版本的ABS系统 ，要么就采 用前碟后鼓的制动装置，目的就是为了节约成本。
如价格达17、8 万的阳光等中档车就是前碟后鼓的制动 方式，威驰、飞度等经济型车 就更不用说了。与现在最新的ABS 系统相比，无论在质还是量上都 差了很多，自然成本方面也就少得 多了。还有一个容易被人们忽视的 就是制动器了，也就是看车辆是 碟刹还是鼓刹。鼓刹是指在车辆上采 用鼓式制动器，碟刹就是指采 用盘/碟式制动器。鼓刹是很久以前就 已经采用的了，其优点就是 价格便宜，而碟刹比起鼓刹成本要高些，
但是在刹 车效能方面得以提高，现在国际高档车型都全部采用四轮碟 刹。 .
第三招，在省油技术上能骗