发动机 气门由什么材料铸造？

发动机有铸铁的,有铝合金的,有铝镁合金的,气门是铝和金再加一些别的成分

气门是在内燃机工作过程中密封燃烧室和控制内燃机气体交换的精密零件，是保证内燃机动力性能、经济性能、可靠性、耐久性的重要部分.
气门按其功能分为进气门和排气门两种。
气门的工作条件恶劣，进气门的工作温度可达600℃，排气门的工作温度可达800℃。进气门主要受反复冲击的机械负荷，排气门除受反复冲击的机械负荷外，还受高温氧化性气体的腐蚀以及热应力（即气门盘部因温度梯度产生的应力）、锥面热箍应力（即气门的堆焊材料与基体材料膨胀系数不同产生的附加应力）、和燃烧时气体压力等共同作用，气门在落座时承受由惯性引起的冲击交变载荷及弹簧压力、高温腐蚀气体的高速冲刷等，因此气门的受力情况较为复杂！

气门必须满足：
（一）具有合理的外形尺寸，对气流阻力要小，提高气缸的充气和排气效率，保证内燃机的动力性能和经济性。
（二）具有足够的热强度，在高温下能够承受很大的冲击负荷作用。
（三）具有良好耐磨性能和使用寿命。
（四）具有良好的抗氧化腐蚀性能。

所以气门材料一般选择“耐热钢”如4Cr9Si2等