跑跑技术问题,高手来答.

你朋友说得没错`就是从外道切进内道`原理就是惯性原理`
你如果就直接从内道入弯因为角度的惯性(汗,我物理不好`这是离心力吗)甩出去,不能贴到墙了`但是又朋友提问说"我就从内线入弯一样可以贴边啊",但是内道入弯想要贴边就一定飘角度大,那就不是最佳飘了!

再补充一下,现在一些朋友老说什么最佳化票就是2个轮胎印不重合,轮胎印不重合的意思其实是叫你飘得轻点,减速少点,所以不要拿轮胎印重不重合来衡量是不是最佳化,这也是为什么有些人觉得自己会最佳化漂移还是跑得很慢的原因,真正的最佳我认为应该是最佳飘移+最佳路线

飘在于左手的力到...
C 弯就稍微轻点 U 弯就稍微重点
喷就在于时机 当你飘完拉回车头时 松↑再按↑

建个新号第一个练习无限时间的飘地方开阔
指法(右弯例)
起步↑
↑→ + shift
(↑不用松开的情况下)按住←
过个半秒所有松开按下↑

别人说的!都是高手用的方法!刚学的很难掌握那样的技术!
你先按你的方法跑吧!顺便看一看!视频和资料!然后花点时间,自己练习下!
其实也没什么难的,如果你找到感觉了!会发现突然有一天你就会了!
我就是这样的!
网上的那些什么教程都一样!看多了也没用!不如自己实践! 你说是不?
如果你把"最佳化漂移"连的炉火纯青,跟那些高手用的连喷,双喷没什么区别!
但是断位你一定要学会!这个是很实用的!

所以我的建议就是:⒈最佳漂移⒉断位飘逸⒊双喷(比连喷实用)⒋练习!

补充:你真的是比我还菜,对你无语勒.你给我说说最佳化漂移是干什么的?

给你说句真理,那就是“最优化漂移”.

这就是秘诀,虽然我是菜鸟,

用最佳化漂移啊，在漂移前先朝你要漂移的方向转一点弯（不是漂移），然后在轻轻的点一下shift键，注意，看最佳化漂移的本质就是两条轮胎印有没有重合，如果没有重合就是，重合了，就是普通漂移。

就是说入弯的角度要刚刚好 加之连飘就能做到最佳化 角度要看弯是什么型的弯了 建议你多看点