有款MPV类似汇众的伊斯坦丁,商标是BENZ

是奔驰Viano吗?是进口的;
挂着三叉星标志的汽车，总是同级车型中最昂贵者，几乎从来就没有廉价一说。于是这款大型mpv的售价自然也是国内所有mpv车型当中的头名，几乎可以买两辆别克gl8。究竟是由于它是奔驰的缘故所以昂贵还是真的物有所值，我们且来细细品味一番。

衡量一款mpv的标准我想最重要不外乎三点：空间、乘坐舒适性和安全性能，其它诸如动力性能和操控性不在考察重点之内，是由mpv本身的鲜明特点决定的，毕竟坐mpv的人是绝不会要求加速的推背感和操控的乐趣性的。

一.空间：确实够得上“移动办公室”之称

4993mm、1905mm和1875mm的长宽高给viano足够宽大的车内空间打下了一个很好的底子，而且有多种灵活的搭配形式，满足各种用途。外面看上去与美系mpv圆鼓鼓的身材截然不同，锋利的线条和严谨的造型说明了它的德国血统，一点也没有美系mpv的夸张和张扬。a柱和发动机罩的自然过渡使得整车的造型十分接近于单厢车，最多可乘8人和最高达4610l的行李空间也使得它的空间利用率在同级车里达到了最高水平。

后两排座椅可以调节成面对面的形式，而且如果需要的话，还可以抽出一个折叠式的办公桌，开一个小型会议也是可以的了。虽不及在公司的办公室来得宽敞，但是对于披阅文件和操作笔记本电脑来说是很方便的设计了.

二.舒适性：这向来是奔驰的拿手好戏，在这款mpv上表现得尤为突出

说到舒适性，当然首先要提及悬架了。viano的悬架形式是前麦佛逊加三连杆式，而后悬架则采用了同级车中罕见的自适应空气悬架。这样的悬架形式不但能够过滤掉几乎所有的细微路面振动，而且自适应的后悬架还能在承载质量发生变化时自动调节刚度以保持车身离地间隙不变，或者是在过弯的时候自动调节刚度，最大限度的减小侧倾，保证舒适性。在这一点上，奔驰充分体现了其深厚的底盘功力。

进入车内，发现它的地板不是想象中那么高，轻轻一抬腿，就能进入座舱内，十分方便。座椅很贴身，支承性也很好，而且每个座椅两侧都配有两个扶手，总体感觉还是不错的。有一点遗憾的是座椅由于有些薄的缘故因此坐上去感觉有些硬，一定程度上影响了舒适性。

另外，前后独立控制的空调系统也作为