高级汽车的车胎为什么又宽又扁？

你所说的高级车应该指的是那些超级跑车吧。
轮胎是车很关键的一个部位，不论车的发动机有多么强劲，变速箱如何先进，没有一套很好的轮胎，都是无用的。
高级车的轮胎之所以又宽又扁，原因有两个，一，为了提供更大的附着力，也就是摩擦力。二，扁，既可以让轮胎变轻，也是为了把刹车片做的更大，所以不得不把轮胎变扁。
跑车的动力都是惊人的，所以就要求轮胎有更好的抓地力，要不然会打滑。高中物理都学过，接触面积越大，摩擦越大，也就是抓地力越强。汽车的牵引力，就是驱动轮与地面产生的与行驶方向相同的摩擦力。所以要把轮胎造的宽一些，增大接触面积。
跑车的速度也很高，为了让它能在短时间内停下，就必须有比一般车辆大更大的制动力，制动力是靠刹车片实现的，所以跑车的刹车片就必须做的更大，这样也就不得不牺牲掉轮胎的厚度了，轮胎扁了，但刹车片大了。
再者，同样大的轮胎，宽扁胎重量小，这就有效降低了车辆的重量。有句俗语，轮胎轻一公斤，相当于车身轻10公斤。
但是，宽扁胎也有缺点的。由于扁，内部空气相对较少，所以避震性能不如厚轮胎，所以如果车自身的悬挂和避震系统不行的时候，不建议使用宽扁胎。这也就是为什么很少在路上能看见那种宽扁胎了。这种轮胎只能适应路况很好的道路，道路条件一旦苛刻，所谓的宽扁胎的运动性能也就会当然无存。

越是价格高的车才车胎就越宽越扁！

扁平率低的轮胎抓地好，弹性好，行车平稳性好！

强化了汽车的舒适性！

当然价格也高！