当客机上防撞告警装置发出的指令和塔台的指令不一致时，飞行员应该如何选择？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/27 00:02:32
如果飞机被军机跟踪监视，战机飞行员的命令和前两者又不一样，客机机长该执行谁的指令？
7月1日晚,两架飞机因为这个原因相撞,导致两机双双坠毁.德国联邦航空事故调查局在对俄巴什基尔航空公司的图-154客机和敦豪国际速递公司的波音757货机上的录音资料进行分析后确认，两架飞机上的撞机预警系统都正常工作并且随时互相联络。图-154客机上的预警系统在撞机前40秒曾提醒飞行员将要撞机并命令飞机爬升。仅仅1秒后瑞士苏黎世机场导航中心却要求图-154飞机下降，于是图-154客机的飞行员便按照瑞士导航中心的命令降低飞行高度。而此时波音757货机的撞机预警系统已经提示飞行员下降，于是两架飞机相撞。

1.当客机上防撞告警装置发出的指令和塔台的指令不一致时，飞行员应该如何选择？
答：听TCAS的。TCAS 2代会根据飞机之间的位置关系，自动协调好后给飞行员一个上升或者下降的指令，机组执行时应通知航空管制“TCAS上升（或下降）”。

2.如果飞机被军机跟踪监视，战机飞行员的命令和前两者又不一样，客机机长该执行谁的指令？
答：还是听TCAS的，否则，飞机相撞的可能性非常大。等避开了冲突后，再听空军的指令。

TCAS只是会发出告警,不会下达任何指令的,所以第一个问题不存在冲突.
第二个问题,如果飞机被军机跟踪监视,那肯定是在本土内出现紧急情况比如恐怖袭击,或者在误入别国领空被别国战机跟踪,这时候通常ATC会把指挥权交给战斗机飞行员.因为这是国家安全问题,不只是交通安全问题了