mazda6轿跑车是不是日本版的mazda6mps

不是，只是外表有点象，发动机差很多。
　　车厂为MPS装上2.3升的涡轮增压DISI直喷引擎。涡轮增压引擎的特点是，有充足的中、低挡扭矩输出，将直喷系统引入涡轮增压引擎，大大提升车子的性能，同时明显地降低废气排放量。
　　涡轮增压和直喷引擎的结合让Mazda6 MPS的最大输出功率增至258ps/5500rpm，最大扭力380Nm/3000rpm，从零到100公里的加速为6.5秒，一点都不逊于欧美的一些高档跑车。
　　国产轿跑严格来说根本不能算轿跑，只是外表象而已。
　　另外
　　外观造型上，MPS比原本的MAZDA 6来得厚实和勇壮，保险杆加厚了，进气口更大了；车尾的扰流尾翼、18x7J的辐射状铝圈、245/45R18的低扁平比性能胎，都大大增添MAZDA 6 MPS的跑车味。

　　Mazda6 MPS规格表
　　引擎：MZR 2.3 DISI 涡轮增压
　　容积：2261c.c.
　　最大马力：258ps/5500rpm
　　最大扭力：380Nm/3000rpm
　　0-100km/h：6.5秒
　　驱动：前置引擎、四轮驱动
　　传动：手动六前速
　　悬挂：（前）双叉骨（后）多连杆
　　制动：（前）充气碟 （后）充气碟

　　驱动系统：

　　Mazda6 MPS装备了万事达全新主动扭矩分布全轮驱动系统。

　　以全球某些市场上提供的Mazda6道路验证系统为基础，这套全新系统的特点是：在所有路面上，拥有与驾驶条件一致的、更出色的后轴扭矩传递。全新的全轮驱动系统很好地平衡汽车的动感控制和操作稳定性，在湿滑的路面或其他有挑战性的道路条件下，都有很好的抓地表现。

　　另一方面，Mazda6 MPS的扭转刚度比Mazda6提高约50%。根据资料，Mazda的工程师们特别地将注意力集中在组件级别的局部加固上，以避免加强关键部位刚度时带来的汽车重量的剧烈增加，这有利于提高车子转向动作的敏锐性和即时的反应