飞机绕场盘旋时的飞行高度是多少？

1、要看等待的飞机有多少，飞机多的话会排得很高，飞机都是分层盘旋的

等待空域的最低高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于600米。8400米以下，每隔300米为一个等待高度层；8400米以上，每隔600米为一个等待高度层。

2、是的，机场越忙的时候，盘旋等待的时候越长。

3、是的。因为跑道的位置和方向是固定的，所以飞机起飞和降落的航线是固定。

4、机场的最高领导？现在都叫总经理，如：XX机场公司总经理。
机场每天安排一位领导值班，该值班领导就叫“1号”或“01”（读音“洞吆”）
谁做主？什么事情？机场的事情由机场的“01”做主，航空公司的事情由航空公司的“01”做主，因为航空公司每天也有值班领导。

如果出了大事由民航局“01”作主。

LZ所说的“绕场盘旋”应该是“空中管制等待”飞机在沿着“等待航线”飞行。这时的飞行高度是根据机场的净空条件定出的。无高大障碍的平原地区一般是800米。

对于第三个问题，飞机起落的航线是根据当时的风向来决定的，因为飞机的一根跑道有两个方向，跑道号根据地球磁场的方向来设定，一般飞机起飞和降落都是逆风的，如果在36号跑道起飞的飞机，绕机场一圈后，要是风向不变，它还是在36号跑道降落；如果风向发生180度改变，它就要在18号跑道降落。

飞机盘旋的目的有时并非为了等待降落，而是为了放油。油料太多会使飞机的重量过重，降落时容易出事故。

通用飞机在对流层飞行，短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行。
运输飞机一般在7000米以上飞行，那里复杂天气现象少，并尽可能在平流层巡航。个别高空战斗机机或侦察机可以在同温层巡航。航天飞机可以飞入电离层。
评论使用气压式高度表表示高时，必须使用场面气压作为高度表拨正值；表示高度时，必须使用修正海平面气压作为高度表拨正值；表示飞行高度层时，必须使用标准大气压作为高度表拨正值。
　　场面气压（QFE）是指航空器着陆区域最高点的气压。
　　修正海平面气压（QNH）是指将观测到的场面气压，按照标准大气压条件修正到平均海平面的