为什么国际航班同一条线由东往西飞的时间比由西往东飞的时间长

在是一个相当有趣的问题，因为出现了好多不同的答案，甚至还有“地球自转论”和“风向论”。我曾经咨询过一个航空界的朋友，结果原因很简单：
他说：飞机不是简简单单地跟那儿飞。飞行的航线是根据一定规则，限制，以及民航规定的空域状况。比如：虽然上海到成都的空中直线距离是1002公里，但是由成都飞上海是“南线”，大约1200公里，所以是145分钟（2小时25分钟），而回来是“北线”，多了200公里，所以是170分钟（2小时50分钟）。（这是在正常的情况下）。
原来飞机也有”单行道“。

实际上，飞行速度的差异并非是直接由于地球自转引起的，而是地球的自转引起地球上方大气向一个方向运动，而大气的运动使得飞机相对地面的速度产生差异。

由于地球表面受到光照射的角度不同，在赤道所在的热带地区，大气被加热上升，形成热带低气压带、而极地由于冷，空气下沉而形成极地高气压带，同时，在副热带地区由于空气下沉形成副热带高压带，而在副极地地区由于北上或南下空气遇到冷空气抬升而形成副极地低压带。那么，由于气压的不同，从而使气压带之间有空气流动，比如空气就从副热带高压流带向副极地低压带。
然而由于地转偏向力的作用，空气并不能沿着经线方向流动，而是会偏转一个角度，由此，就会在副热带高压带和副极地低压带之间，形成一片西风带（称为盛行西风或中纬西风带）。
西风带的位置涵盖了我国以及欧亚大陆的大部分区域。

在西风带地区的平流层下部，由于对流层气流与其相互作用以及高海拔的太阳加热作用，使得对应地区的平流层下部产生一条数百公里宽的西风带，这一风带被称为高速气流带（Jet Stream），在平流层底、平流层顶飞行的飞机正是受到这一风带的影响而产生速度的差异。

在北半球，受地转偏向力影响，运动物体向右偏，于是飞机必须向着目的地偏左的方向始发，于是向东的飞机走北线，向西的飞机走南线，而地球是球体，所以北线的距离小于南线，所以飞行时间较短。