求：gt4 高级改车 漂移 方案

gt4的漂移，像FBI兄弟的那样子的漂移需要怎么改？
限滑差速器调试方案和悬吊系统如何调可以达到最佳漂移。
我现在的调法飘逸的时候车子总是飘出跑道，怎么改进？

手刹和轮胎飘逸的闪
不要轮胎摩擦力差异的漂移，也不要给我说初级入门的漂移方法，我要高级改车的详细数据。土豆网上的那种

首先有有部后轮驱动的车，在打方向的时候同时踩刹车和油门，火候就要练了

GT4里漂移的主要技巧还是在油门上，如果车子调好的好，进入漂移是很容

易的，难度就在于保持漂移的角度一直到最后顺利出弯，快要出弯的时候，注意

最好不要再继续回轮了，否则反方向甩开的可能性很大。

下面介绍几辆较容易漂移的车的调教

MAZDA SAVANNA RX-7 GT-X（FC）

马力：220PS左右
轮胎：前N3后N2
悬挂：
弹簧系数：5.4 4.0
调整车高：128 137
避震器（拉伸）：8 5
避震器（压缩）：8 5
外倾角：2.0 1.0
束角（内←→外）：-1 0
稳定杆：4 3
变速器：超级横向
驾驶辅助：全0
均衡车身配重：
压轴配重：10
搭载位置（前←→后）：2

MAZDA RX-7 Type R Bathurst R（FD）

马力：370PS左右
轮胎：前N3后N2
悬挂：
弹簧系数：8.0 6.0
调整车高：108 118
避震器（拉伸）：8 3
避震器（压缩）：8 3
外倾角：2.0 1.0
束角（内←→外）：-2 2
稳定杆：5 2
变速器：超级横向
驾驶辅助：全0
均衡车身配重：
压轴配重：19
搭载位置（前←→后）：9

悬挂 ： 弹簧 9.2 7.2
车高： 98 120 避震拉伸 5 8 避震压缩 4 8

外倾 2.4 0.7
束角 -4 4
稳定杆 7 1

全套齿轮 （自动调整6） 离合器 ： 3碟式 飞轮:赛车
驾驶辅助 TCS 0
转向过度 0
转向不足 18
配重 40KG 后 26
轻量化 3阶段[/post]

前胎N2后胎N1