现在自行车后刹为什么变了？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/10 09:59:29
在我记忆中，以前的自行车，前刹后刹都差不多。骑车人捏刹车把后，力量通过传动杆传动到车轮上的刹车装置。刹车装置是一个张开的刹车夹，刹车的时候刹车夹抱住车轮的轮圈，使车轮停转。但现在很多自行车的后轮刹车装置似乎改变了。刹车把连接的传动杆连接到后轮轮轴（轮毂）的一个圆形的刹车装置中。这种刹车装置全封闭，因此看不见它的动作原理，请问：

1、这种新的刹车装置原理是什么？
2、从物理原理看，刹车作用在轮圈上所需要的力比作用在轮毂上所需要的力应该小得多，也就是说传统刹车方式应该更省力也更有效。请问为什么自行车的刹车要做这样的改变呢？新的刹车方式有什么优点？
3、目前为止我见到的改进的自行车，新的刹车装置都是使用在后轮，前轮仍然用的传统刹车。请问为什么前轮不作同样的改进呢？

谢谢大家！

你说的这种刹车装置,我也见过,样子挺奇怪的。它的作用点在轮轴上，我不是学这个的，对其原理不是很清楚，但可就我的实际体会谈谈我的看法。
我骑的是你所说的传统刹车的自行车。如今的自行车为了减轻车身的重量和防止轮圈生锈，大都采用铝圈，而铝圈的缺点就是硬度差，容易变行，特别是在颠簸的路面上。后轮是载重轮，在这种情况下更容易变形，变得凹凸不平，这时候刹后刹，车身会产生剧烈的晃动和响声，大大缩短轮轴的使用寿命。而你所说的新的刹车装置作用于轮轴上，接触面比较均匀，也不易产生变形，增加了轮轴的寿命。另外传统刹车装置时间一长，会与轮圈发生摩擦，增加行车的阻力。新刹车装置的车我也骑过，相比传统刹车而言，刹车距离更长，但刹车时比较顺畅，不会出现急停翻车的现象，比较舒服。相比刹车性能，还是传统刹车比较好，大多数高档自行车都是采用传统刹车，比较安全，这些车的轮圈都是加固的，一般不会出现我提到的问题，只是价格相当昂贵。
上述都是我这么多年的经验总结，希望能给你一些帮助，你不妨去亲自体会一下。

V刹，抱闸，涨闸，罗拉刹车，碟刹，等适合不同的车，不同的环境。