重油有什么好处

是油量...楼上你以为同位素呢.......不是什么时候用，，根据车队制定的策略 重油轻油会影响车的速度，，就像胖子和瘦子比赛跑步 一般来说胖子跑不快（我知道有例外，，别挑骨头）
因为排位赛结束后要封车 所以车内剩余的油将是第二天发车所用 重油的话 同水平的车 你的排位成绩可能会稍差 但在正赛中可以相对对手晚进展 并且随着油量减少能越跑越快并挣得进站加油的时间，，出站后得以压在对方之前....轻油则相反 能让排位赛获得好的成绩但正赛得较早进站 但可利用轻车快跑 赚得进站时间 这两种策略最重要的还是车手在决赛的表现...
记得04年法拉利和老舒就屡试不爽 把两种策略玩绝了！
这里有片相关的报道http://sports.163.com/06/0508/03/2GIPA87S00051CDS.html
你还可以自己搜索下类似的进站策略....

不懂
应该是 碳 氢 比例的区别吧

重油的话,进站会比别人晚,举个例子,A是轻油,B是重油.当A轻油早进站的时候.B由于前面无人阻拦,邮的重量减少,单圈速度加快,A进站出来以后车的重量变重,速度变慢,这样的话,B的速度就会比A快,当B进展出来后,有一定纪律超过A,依靠技术,压住A,当A下次早进站的时候,B有开始拉开与A的距离,当下次进战后,仍然在A前面.
轻油,排位赛会提高成绩,正赛的时候开始时,甩开对方,A轻油,B重油,A开始甩开对方,然后赢得进站时间,而B就会被压在后面,超不掉A,即使B快,也无用了
貌似说的有点墨迹,而且自相矛盾,但是我认为这种东西全凭借赛车和车手的能力,只有两者能力足够时,才能达到想要的效果,这似乎就是法拉利原来经常靠进站超车的原因,曾经还上演过4次进站的好戏.
当车子性能不足的时候,一般会选择重油,以减少进站次数,这样有可能超过地方,但是当对手车子过强的时候,这也没什么大用,这一切都是我自己的理解.

重油与轻油，实际上是指赛车比赛时所装油量的多少，尤其特指正赛时发车时所装