有关 长江路隧道 的问题

上海迄今为止最大的饮用水工程———青草沙水源地原水工程上月正式开工，为了让新旧水源无缝切换，不影响市民一分钟用水，负责工程投资建设的上海城投下属青草沙原水公司召开了10多次“诸葛亮会议”。上海城投近来在实施一项项民生工程中都着力细化设计、精细管理。
记者了解到，青草沙水源地原水工程三年后建成时，现有的黄浦江水源要切换成来自长江青草沙水源地的“源头活水”，由于系统停运切换，少说也要有2—3个月时间影响到市民的用水质量。两全的办法近日终于诞生———在原有黄浦江供水系统中不断水分支引流，全市七大自来水厂分两批分段切换管道，做到系统一天也不停运，自来水厂原水质量不下降。
承担上海主要路桥、水务、环境重大项目投资和建设的上海城投公司，今年预计完成固定资产投资近280亿元，整个“十一五”期间将完成全市固定资产投资的近四分之一。郊区供水集约化与污水处理、老港固废综合处置、内河航道整治、二次供水设施改造、南市水厂改建、长江隧桥等等项目，个个关乎民生大计。“对上海城投来说，首要任务是为确保老百姓的利益而想得更细心些，做得更细致些。”公司总经理孔庆伟说。
长达47米的加盖内河环卫运输船，园林式的垃圾转运码头，单船GPS定位系统和垃圾称重系统，可上下浮动的装卸位……这一切，已构成了目前国内领先的上海垃圾收运系统。但上海城投下属环境集团的职工发现，尽管内河环卫运输船加了盖，可装运过程中还是有垃圾散落、飞扬，给周边环境造成臭气、污水等二次污染。用千吨级集装箱“打包”运垃圾的设想随之产生，上海内河集装化转运系统建设项目年内将开工。到2009年底工程建成时，生活垃圾从市区运送到老港处置场，将“全程全封闭”。小小一个细节完善，大大颠覆了上海传统的垃圾收运模式。
民生工程百姓称好，可建设过程往往会影响到市民生活，能不能想得更细化，将工程对市民、对环境的影响降至最低？堪称上海内外环间又一条“黄金通道”的中环线，在高楼林立的申城“半腰”，奇迹般地辟出了四来四去八车道的空间。一个优化设计方案，使沿线15万平方米建筑物免遭拆除之运。按照原先的设计，中环线每条车道宽度为3.5米，经过反复论证，工程人员将其中两来两去四车道的宽度由3.5米缩减到了3.25米。
就这一个小小的改动，整个中环线浦西段便节省下4万平方米空间，大为减少了两旁居民