关于东风雪铁龙凯旋的发动机

东风雪铁龙凯旋的2.0升发动机型号为EW10A，由PSA集团的EW10J4发动机改进而来。雪铁龙在EW10J4基础加装了VVT可变气门正时系统，使这款发动机的最大功率由EW10J4的99 kW/6000rpm提升到108kW/6000rpm，最大扭矩由190Nm/4000rpm提升到200Nm/4000rpm。 在凯旋的开发过程中，东风雪铁龙将这台2.0发动机的压缩比由10.8提高到了11.02，以让其更加适应国内的93号汽油。

　　这款发动机采用紧凑的轻合金发动机缸体。球墨铸铁曲轴被铝制单体发动机罩固定，又经过镶圈进一步稳固。发动机及外罩整包有轻合金外壳，最大限度的减低了发动机的震动。

　　发动机采用了博世ME7.4.4版电控燃油喷射系统，采取电子节气门取代传统的油门拉线控制的节气门，对发动机的扭矩的控制更有效、合理，使发动机油耗更低、更环保。

　　4合1式排气歧管用来缩短净化器的升温时间。排气管路上依次安装了陶瓷催化转化器，容量为6.5升的中间消音器以及容量为17.6升的尾消音器。使得这款发动机的排放达到了欧IV标准。

　　专家意见：

　　这款发动机具有强劲的动力特性，54kW/L 的额定功率和100Nm/L 的最大转矩，这在同类机型中属领先水平，可以提供良好的加速性能。压缩比11.02 在同类机型中也是最高的之一，提高压缩比可以降低油耗，并且这是在使用93 号汽油条件下实现的。
　　车型名称 凯旋 2.0MT 精英型
　　推出年份 2006
　　最高车速 205
　　0-100加速时间 9.9
　　100-0制动距离 -
　　百公里经济油耗 6.6
　　车身
　　长度 4802
　　宽度 1773
　　高度 1512
　　车重 1397
　　轴距 2710
　　前轮距 1500
　　后轮距 1506
　　最小离地间隙 -
　　车身结构 三厢车
　　车门数 4
　　座位数 5
　　油箱容积 60
　　行李箱容积 51