鼓刹是什么意思？

鼓制动是通过分泵活塞推动蹄片向外挤压摩擦面，从而获得制动力的。他有一个优点，就是何以随车轮的转动自动锁紧蹄片。因此，不需要给它一个很大的制动力，它也能从容制动，因为它利用了车轮自身旋转的力量。也正是因为这个自动锁紧功能，右边的那块蹄片并没有100%的与摩擦面接触，很容易造成蹄片磨偏。这种结构是没有多大实用价值的。所以必须设计一套调整机构，让制动蹄片能够尽可能的与制动鼓磨擦面接触。
正因为鼓式制动有自动锁紧的特性，所以非常实用于驻车制动（手刹），因为手刹是完全通过人力操纵的，所以力度非常小。有了锁紧功能就能轻易的把汽车刹住。所以很多前碟后鼓的汽车制动系统的驻车制动都是用来操纵后刹就是这个道理。

碟刹就是刹车片夹紧刹车盘进行制动,散热好,制动力大,但是容易沾水造成制动力下降.鼓刹相对的防水能力好一点,制动力相对低一点,散热差一点,但是
防水方面要好于碟杀 制动器高温工作能力的好坏要看材质,不是单看制动器形式.F1赛车全都是碟刹,制动时因为高温刹车盘烧的发红