新马自达3和宝来1.8T比起来那个适合改装

个人喜好问题直线 宝来1.8T欧洲车最重视的是中后期的加速，因为本身就有turbo系统，改起来省心，毕竟马3是NA,要外挂turbo很麻烦，跑直路，例如高速上，宝来因为更重所以更稳，原撞悬挂不需要考虑，楼上的说得不知道什么意思，氮气瓶都装了，竟然不考虑换绞牙？弯道 马自达3如果要跑弯道，宝来就跑不过了，马3传承了马6的弯道之王的优良血统，而且比马6更加短小，过弯更加凌厉。原厂调教也是为过弯道而设计，相比起来，宝来过弯就显得笨重了。

bora1.8T车重2513kg
mazda3车重2640kg
bora轴距1310mm
mazda3轴距1287mm相对而言m3比bora更加容易操控
欧系车相对来说该ecu比较困难
日系车因为采用的ecu不同所以改装起来比较容易而且选择面也很广,最简单的外挂e-manage(可以自行调节供油点火)

我觉得还是马3，首先车身马3要轻，能加的东西有很多，而且后排空间也不算大，可以利用一下，变成单排座的，后面放个氮气瓶什么的。再说马3悬挂硬，比宝来的硬，所以这方面的改装不用花太多心思，而且日本车一般的改装空间都要比德美系车大。再有马3出的目的就是为了运动，从动力操控好就可以看出。

宝来也可以，不过和马3比就更偏向家用，在有的地方不如马3，比如悬挂就没有马3的硬，但是它也有马3无法比的地方，就是前机器盖的空间要比马3的大，这个大的话说明发改装潜力也更大，因为可以在机器盖下面放更多的东西。

反正从个人喜好，综合等方面来看，我觉得马3更适合改装。

没必要....改车就是多花头...就20W买车.我可以帮你改掉20W...要么多花点钱买的好点的.....一个汽车装潢师的感慨