连漂高手来啊帮帮忙啊！！

告诉你两点吧：
第一，入弯的第一下漂移，一定要做最佳化漂移！（什么叫最佳化？从外表上看就是两条车胎的痕迹是不重合的，不交叉的，越平行越好）；
第二，连喷的频率和节奏问题，估计楼主是刚学会连喷的吧，一般频率都比较慢的，你应该适当的提高一下节奏，如果你的节奏比较慢，大部分的原因是在小漂和小喷之间的间隔时间较长（当然不是说很长，那样还连喷个P啊……是说你相对于高手来说可能会慢），这样一来，你每一喷“断”的角度就大了，当然整个连喷的过程方向的改变也就大了，不撞墙才怪，相反的，如果你每一次小飘和喷火之间的间隔时间能作到很短的话，每一喷“断”的角度就小了，整个连喷的过程肯定就显的平滑了，过比较缓的弯就容易多了!当然，每一喷“断”的越小，对指法熟练要求的就越高
其实关键还是熟练度的问题，高手即使在连喷的过程中遇到意外的情况也能随机应变，熟能生巧吗？还有问题的话发消息联系我！

先上考初级驾照的那个大广场去练,慢慢来,不要着急跑多了就会了````

你说的我也有体会 入弯时要提前点飘,要最佳化!

高速有2个大的弧弯
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第一个弧弯
要采用连喷过此弯要比较早开始起飘。车头45度方向对准出弯位置。如果对连喷不熟悉的玩家，起飘位置应更靠后一些用两次最佳化飘移即可

在后面有一个弧度比较大且度较长的弯道，也是适合与用连喷过弯，方法与第一处连喷弯道类似。关键就是要把握好起飘点。如果不用连喷过弯的，那就在靠后一些的地方（大概就是灯柱位置那）使用一个最佳化飘移，也可以完美地贴着弯飘过去。

有什么不懂的可以发消息给我,祝你完的开心!

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入弯角度不行，你要把握好入弯到出弯那个角度的连喷方向，连喷就是越喷越飘进哪道的

入弯角度，你应该提前摆正车头，不是像以前那样飘的快完在摆

漂完马上放开漂移键