能购买到的原厂车与WRC中的同型赛车到底有多大差距？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/21 10:53:27
像subaru impreza STI、mitsubishi evolution IX、citroen C4/Xsara、ford focus RS、Peugeot 307、Skoda Fabia这些车我们虽然都能买到，但到底和比赛中的车有多大的差距呢？购买的原厂车虽然处在不同的档次上，但经过改装却可以同场竞技，说明改装后车的性能差距并不明显。

请了解WRC并对这些车型有研究的朋友给说说

北京哪里有能把原厂车相对完善的改装到赛车级别的改装店？
如果在上面提到的车型中选择一款来进行改装，选择哪一款最好？
我的意思并不是彻底改装到和赛车一样,如果这么做也没法在中国这种破公路上跑.而且国内改装车的水平也确实和国外有差距.

尽可能接近的说吧

subaru impreza 2.5就是国内卖的翼豹?有没有进口原装卖的?

在WRC里和量产车接近的车型就是EVO和STi了.最起码这都是4WD,象307 赛纳等的民用版都是前驱车.肯定和WRC版的4WD不能比. SUBARU出的IMPERZA有性能之分,IMPERZA是最便宜的,也是最差的,和普通的SUBARU别的车型没什么分别,就是家庭为主的轿车.IMPERZA WRX又进了一个档次,简单说就是和WRC靠近了一点,而IMPERZA WRX STi是专门的SUBARU御用改装商(subaru technical internation)专门针对WRX进行的改装.性能上当然强很多.所以,EVO和STI九代来一直在打拼,不分高下.这是和WRC最接近的车型.也就是说这些是可以改装后参加比赛的. 以看见很多国内的拉力比赛车队,很多用的都是EVO和STi,就是直接改装的.
　　象307 福克斯 赛纳 法比亚等的民用车都是以实用为主,并没有多少人会用他去和EVO STI飚,当然性能上的差距是做不到的,改装了后可以挖出潜力,但是还是吃力,驱动都显示出差距了.因为驱动是没法改的.没有办法啊......
　　如果想改成和WRC差不多的,EVO和STI可以做到,但是付出的代价也不会少的.呵呵.我听说过有人改STI的,能把马力拉到七八百匹的很正常.
　　我是学改装的,但是我并不了解北京的状况,不好意思.
　　另外纠正一点,如果真把车改装到和WRC的差不多了,应付中国这样的坏路还是绰绰有余地.呵呵.看看WRC的赛道,很多都是乡下的牛车道还不如了.车手照样在上面漂来漂去的.....

有估计你也改不起

subaru要在impreza STI基础上在花60万左右才能改到WRC级别,欧元啊!知道差距有多大了吧

如果你有其他车,买impreza吧.如果没有还是FOCUS或307.
有钱就改呗,这东西没止境的,国产307和福克斯都是2.0的，改完了也比较适合日常使用，impreza和EVO都太暴躁，论极限来说EVO比较高，但舒适很差，而且对技术要求高，驾驶乐趣也没有impreza强，如果有钱，impreza吧！但一定要2.5的
要是嫌贵，就FOCUS，两厢的

国内impreza和EVO都是原装进口的,
impreza