电力机车的电力是怎样传输的啊？车顶怎么就一根电线？零线是不是就是铁轨？

顶上的，如果是直流送电的（一般在密集市区，低压直流，为了安全）上边就是正极，如果为交流送电的，那么则为相线[火线]依靠对地传输一般由于轨道是金属的，即便没有连接对地等电位线或者其他线路， 他对地放电也能形成回路但一般在城市中，或者一些铁路干线上，轨道上是在轨道交接的地方有几厘米的一根电缆（因为两轨道之间是有缝的）同时间隔一些地方又对地有连接线连接着，如果重负载的地方（比如上坡或者列车比较重的）还有专门的电缆和中性线连接着。

“bzhd8620先生”说的很专业，从当地电网来的交流电能，通过电气化铁路的专用“牵引变电所”，将电能变换为线电压为55kV的交流电能，再经过AT变压器（隔离），取其相电压，以27.5kV输送到接触网上，也就是说：电力机车车顶那根电线对地电压是27.5kV，电能在电气机车上整流，变成直流电供机车使用，再通过钢轨作为回路连接到AT变压器。

电气化铁路用电力机车的电力是由牵引变电所中的牵引变压器把电网中的110kV或220kV电变为27.5kV输送到接触网上，也就你说的车顶那根电线，电力机车是典型的单相负载，钢轨作为回路把电送回变压器。电力机车内部有整流器，把单相交流电变为直流驱动直流电机是机车运行。

零线就是铁轨
钢轨作为回路的以部分构成电路。