请问海商法是属于国际经济法还是商法?

在大连海事，海商法是属于国际法学下面的一个分支，同样国际经济法也属于国际法学下面的分支，海商法和国际经济法是平行的。

我觉得学海商法比学国际经济法好，尤其是在就业方面。

如果单说海商法，大连海事的实力最强，中国海商法界的顶梁柱大都是大连海事的毕业生。比如：司玉琢，李海，汪鹏南，朱清，郭萍，韩立新，其中司玉琢可以算海商法界的泰斗，而且这些人现在都是大连海事的教授。

其他的学校在海商法上面都竞争不过大连海事。北大、人大的海商法简直就是垃圾，海商法是非常重视实务的法律学科，海商法的众多基础理论都源于航运实践中的经验和惯例，此基础上上升为法学理论，所以研究海商法一定要从实务入手，光是一味去谈所谓理论在海商法这种特殊领域是行不通的，这点你从我国海商法条文中就可以看出来，数一数有多少技术性的条文，数一数有多少条文所反映的理念和传统民法学理论相悖，很多的。而北大、人大都是从传统的法学原理方面去研究海商法，这样纸上谈兵有什么用，所以说他是垃圾。

再看看厦大，厦大在国际经济法方面的实力在国内高校中算是很强的，但是海商法不等于国际经济法，虽然国经涉及到了一些海商法的知识，但是海商法学所体现出来的基本理念与国经是完全不同的。就好比经济法与传统民法的差距，海商法与国经是完全不同两个的学科。所以国经有实力并不见得海商法的实力就强。

西南政法，虽然是法学实力很强的高效，但是海商法和航运是密不可分的，这就是为什么只有沿海省份设有专门的海事法院而内陆省份却没有。沿海航运发达地区有的船公司、海事律所、船代货代、港口企业、集装箱租箱公司等航海企事业单位在内陆省份也都没有。缺少了这样一种大的航海贸易氛围的熏陶怎么能够学得好海商法？怎么就业？

在中国，海商法实力最强的是大连海事大学和上海海事大学，两个学校各有侧重，大连海事侧重于对海商法学进行系统的学术研究，所以大连海事海商法的学生基本功很扎实。而上海海事侧重于商业化，他们的老师几乎都是在外兼职的律师，这样培养出来的学生基本功不行，但是商业头脑比较好。

另外大连海事是交通部唯一的高校，上海海事是教育部的。所以大连海事可以从交通部获得更多的资金、资源等方面的支持。研究生的研究经费非常充足，除了研究经费