和马车赛跑的火车 同样性质的故事

2007年4月18日，中国铁路实施第六次大提速，在京哈、京沪、京广等既有铁路干线上实施时速200千米的提速，部分区段列车运行时速到达250千米。
火车速度在一日千里的变化，令出行者倍感方便。而在火车最初的研制时期，却饱受世人的嘲讽，甚至有人驾着马车和火车赛跑。
瓦特蒸汽机的发明，促使了欧洲的工业革命。1814年，史蒂芬孙根据蒸汽机的原理，研究出世界上最早的可以在铁路上行使的蒸汽机车，但它像初生的婴儿一样，丑陋笨重，走得很吃力，像个病魔缠身的怪物。面对构造简单、震动厉害、速度缓慢的这个怪物，有人驾着一辆漂亮的马车，和火车赛跑，讥笑他：“你的火车怎么还没有马车快呀？”有人责怪他的火车声响又尖又大，把附近的牛都吓跑了。
然而，史蒂芬孙坚信火车一定能够超过马车，具有远大的前途。他以科学的态度，正视火车的缺陷，作了一系列改进和革命：减少了机车在排气发出的尖叫声，加强了锅炉的火力，提高了车轮的运转速度。1825年9月，史蒂芬孙再次进行了试车表演，而这次，好事者的马车却被远远甩在后面。
今天，马车仍按着原速转动着它的轮子，而火车却在飞速前进着.
火车的不平凡的经历，说明了新生事物发展的前途是光明的，道路是曲折的道理。 火车，从发明到被采用，度过了难忘的曲折历程说明了什么？ 2、新事物的成长壮大要经历艰难曲折的过程.新事物必定战胜旧事物，新事物的发展前途是光明的，但这决不是说新事物的成长是直线上升，一帆风顺的。相反，它的成长壮大一般都要经历艰难曲折的过程。这是因为： 第一，新事物成长总要经历一个由小到大、由不完善到比较完善的过程。它在最初出现的时候不可能完全具备并充分显示和发挥其优越性，难免有这样那样的缺陷，因而总是比较弱小，处于被支配的地位。而与其相对应的旧事物则往往比较强大，处于支配地位，显得合乎“常规”。 其实，何止是火车一切新发明、新创造，都是经历了种种挫折和失败之后才得到人们的认可，一步步发展壮大的。 第二，旧事物决不会自行消亡，为了维护其自身的地位，它总是竭力扼杀和摧残新事物，阻止新事物成长壮大。这在社会历史领域中表现尤为明显。因此新事物战胜旧事物，必然要经过反复的较量和斗争。即使新事物通过斗争已经取得了胜利，旧事物也不会甘心自己的失败，新旧事物之间的斗争仍然存在。在某种条件下，旧事物还有可能重新压倒新事