买了迈腾车的人请进

从定价策略看，迈腾只需要重点考虑两款车型即可。一是上海大众的领驭，一是广州丰田的凯美瑞。从定价方面，迈腾要适当保持与领域的定价空间，与凯美瑞的定价还不能区隔太远，必定凯美瑞已经成为中高端车市的新标杆。

从迈腾公布的基本配置看， ABS+EBD、ESP/DSC/VSC车身稳定控制系统、安全气囊、电动门窗等做为基本款车型的主力配置，而少了一些其它的丰富配置。根据产品策略看，一汽大众做好了低价策略的准备。笔者认为，低价策略对迈腾来说也是必需的。一是因为中高端车市竞争的激烈；二是因为凯美瑞、雅阁的强势；三是因为中高端车市竞争的不确性。即使迈腾具备定高价的前提，而且高价策略也一直符合大众的定价习惯。或许这次一汽大众会低下高傲的头，因为市场和销量才是硬道理。

迈腾2.0L的车型如何定价呢？笔者认为，参考领驭2.0L和凯美瑞2.0L的定价即可。目前领驭2.0MFI的定价在18.38-19.58万元，凯美瑞的在19.78-21.98万元。迈腾这个排量车型的定价在18.98-21.38万元比较合理。

迈腾1.8TFSI如何定价呢？领驭1.8T的定价空间为21.48-24.28万元，凯美瑞2.4的定价空间在22.98-26.98万元。因为这个价格区间是凯美瑞的主销车型，迈腾需要1.8TFSI和2.0TFSI两款车型共同挤压凯美瑞，所以迈腾1.8FSI的定价会尽量保守。笔者认为，22.08-24.98万元比较合理。

迈腾2.0TFSI如何定价？领域1.8T和2.8L的车型在24-28万元之间的属于空白的价格区间，迈腾的2.0TFSI需要重点考虑。一时可以弥补上海大众的不足，二是可以与凯美瑞的竞争。迈腾这个排量的车型，可以采取比凯美瑞略高的价格策略，与1.8TFSI的高配车型呼应。笔者认为，25.18-28.98万元的价格对迈腾比较合理。