介绍一下,袅龙战斗机,

FC-1战斗机于2003年8月胜利首飞！FC-1战斗机已正式命名为“枭龙”。我国为巴基斯坦空军研制的FC-1战斗机已经首飞，从而令这种外贸型战斗机成为了全国媒体关注的焦点之一。80年代中期，巴基斯坦向生产歼-7M战斗机的成都飞机公司(成飞)提出，共同在歼-7M的基础上研制新战斗机。巴方将此定名为“佩刀Ⅱ”方案，中方定为歼-7CP。从当时公开的图片看，基本思想是在歼-7的基础上采取与歼-8Ⅱ相同的两侧进气道、翼根前缘增加了前缘襟翼，换装发动机，如右图所示。由于以歼-7M为基础，国外称之为“超7”。方案提出后，美国与英国的航空发动机厂商竞相参加了竞争。不久之后西方制裁中国，美国公司为此失去了重大的商业机会，这时俄罗斯公司则乘虚而入。90年中国成都飞机公司宣布将继续发展“超7”，巴政府别无选择，也只能坚持下去。为此巴方承担了部份经费，超7进入了自力更生的第二阶段。但东欧剧变和苏联解体改变了“自力更生”的状况。前苏联庞大的国防工业体系为求生存，争相向外推销高精军工技术。俄米高扬设计局在中国引进战斗机选型中，其米格-29战机落败于苏-27，丧失一大市场。随后米格主动提出与中方合作开发多功能战机的方案。经过不懈的努力，米格终于入伙“超7”计划，使该项目变成为成飞为主，米高扬和巴方参与的三家合作项目，飞机的名字也改成FC-1。意即Fighter China No.1。

超-7是中国和巴基斯坦合作研制的新一代轻型战斗机，将替代现役的歼6、歼7、米格-21、F-5、幻影-III/V等系列飞机。飞机的设计指导思想是研制适应2000年以后作战环境要求的全天候、多用途轻型战斗机，它能够在白天和夜间执行空-空、空-地双任务，具有发射中程导弹，超视距攻击和精确对地攻击能力，作战半径要求较高，同时又要保证飞机较低的价格和较高的可靠性和维护性。超-7为单座、单发、两侧肋下进气的常规布局，并采用全翼展前缘机动襟翼和大机身边条。机体布局兼顾了新一代战斗机隐身特性的要求。飞机气动布局先进，因此具有较高的机动性和大迎角性能。超-7的动力装置为先进的涡轮风扇发动机，具有性能可靠、耗油率低、维护简便等特点。发动机最大推力为49.4千牛，加力推力为81.3千牛。

FC-1近期频繁出没于各地航展，虽说前后拖延了十几年，估计目前计划进行得还是比较顺利的。由于主要供巴