什么是货代做零，做退？为什么会出现这种状况？

零和退说的是海运费。
一般集装箱整箱的海运费只有日本航线会出现零或者退的情况，这是一种不正当竞争的结果。甚至焦点访谈也做过这个节目，说的就是上海港去日本的集装箱每个箱退200美金。其实当时这种情况在天津更加严重，都退到300美金了。后来国家政策和船东协会都出面干预，使海运费涨到收费100左右，最多的时候300左右，但一直都很乱。这是一个比较复杂的话题。为什么退钱？大概的原因是：船的运营成本是固定的，多拉箱子少拉箱子成本没有太大区别，如果没有货，空船走，损失更大，货到目的港以后，还会找收货人收取一些费用，能把出口时退的损失弥补回来。如果空船走，既浪费成本又会流矢客户。我说的只是一些表面现象的理由，可能还有更深层次的，那就只能船东自己清楚了。
还有退或者做零的情况比较普遍的就是拼箱货，近洋的拼箱一遍都会退。包括日本韩国香港东南亚等航线，都会退。我知道的是天津的情况，不知道楼主问的是哪个口岸，情况是否一样。

目的港高收，就是货代在目的港多收你客人的费用，然后补回他们的损失。