抚顺电铁

是有轨电车。是人类就可以坐。好多年没坐了，依稀记得比公汽便宜，环境比较恶劣。很环保哦。
参考下面吧

中国最早的城市轨道交通之一——抚顺电铁(转贴）

虽然不隶属与铁道部，但毕竟是目前国内规模最大长度最长的电气化标准轨地方铁路。

本贴文章为一位网友原创（由于转贴的太多分不清那一个是真正原创，见谅），3、4楼的图片扫描自一本抚顺图册，其余大部分照片引自东北风摄影论坛网友的作品！！尤其要感谢武文先生！

辽宁抚顺的客运电车于1906年开始运行。当时只有两列电动客车。斗转星移，如今的抚矿电铁全长301公里，在浑河南岸带状的城市边缘东西走向，横贯市内的望花，新抚，东洲三个行政区，并伸向郊区。是目前国内规模最大长度最长的电气化标准轨地方铁路。

随着抚顺这座以煤闻名的城市数易其主，最后于1948年10月30日回到人民手中，这条电气化铁路运输线才开始真正意义上的服务国家、服务人民的作用。

过去电车运输最高峰时，年运输货物辆达500多万吨。而客运的拥挤程度和近些年铁路春运时的拥挤程度不相上下。记者在杂草丛生的站台上邂逅了一位年已五旬的姓王的老矿工，据王师傅讲，他刚进厂上班那会儿就坐电车，一晃已近30年了。“那时每天上下班的车厢里挤满了人，座位上，车门口，甚至脚踏板上都站满了人。饭盒被挤瘪，衣服扣被挣开都是常有的事，当时被挤瘪的饭盒现在我还用着呢”

上世纪70年代后期到1985年，电铁的全年客运量高达5600万人次，日均15.3万人次。早晚上下班的通勤高峰时，在线乘客达8万，那时每3分钟就要从矿物局枢纽站发出两列对开列车。在上世纪80年代中期之前，电铁担负着抚顺市60%-80%的客货运量。无法想象在当时如果没有电车抚顺会怎样。

“跟我爸要两毛钱，花8分钱买一张车票，剩下的钱买几根冰棍吃，我就能过一天坐电车的瘾”，一个叫“老肥”的小伙子说。其实很多自小在电铁沿线长大的孩子都有过这样的经历。早些年孩子们的娱乐天地有限，买张车票坐一天电车，在车上疯玩跑闹一天，看窗外时而熟悉时而陌生的风景，是铁道边孩子的一大乐趣。“每到快天黑的时候，售票员阿姨就会冲着我们这些玩兴未尽的“小野孩子”们喊“赶紧下车回家，小心回家