摩托车ABS

CBS 刹车系统，说实话，俺对 ABS （防抱死刹车系统）比较熟悉，讲到 CBS ，可就是一脸茫然了，追问楠子JJ，她也吞吞吐吐讲不出个所以然。因此俺决定弄它个明白，上网查了一下，介绍车车使用 CBS 的网页不少，但都只是简单的提到 CBS 是一种高性能的刹车系统，却少有文章专门介绍它的原理的，花了一番功夫，终于在一个香港网站上找到了一个简单介绍 CBS 的页面，好东东不敢独享，赶快贴上来大家一起看看，不过因为是转贴，除了将内码由 BIG5 转换成 GB2312 以外，基本没做什么改动，因此用词及语言结构方面会有一点点怪，大家多包涵.
第一种最常见的设计是，附在同一片刹车碟上的掣动卡钳，受左或右的掣动手杆独立操控。例如Suzuki Burgman的CBS系统(扣左杆=前后各一卡钳作业，扣右杆=前活塞作业)。Honda的DCBS系统也是类似原理，不过却是扣左杆=前一后一活塞作业，扣右杆=前二后一活塞作业)。
另一种设计是把独立操作的活塞卡钳放置在不同的刹车碟上。例如源自意大利的 Piaggio X9，人左右各有一头迫力碟，扣左杆时会牵动口径较小的头活塞卡钳，扣右杆则会牵动口径较大的一方。
两种设计究竟那一种较好，暂时仍未有一至定论。