为什么传统的差速器不适合作漂移？？

不是把动力绐转速较高的一则,而是给阻力较小的一则。你知道托森差速器行星齿轮的结构吧,两侧轮胎哪侧阻力小就把动力输给哪侧,也正因为有动力所以才转速高。漂移的条件是后驱动轮打滑,操作方法是加油,靠强大的动力使后驱动轮突破地面摩擦,空转打滑。再看转弯时车体的受力，转弯时车体重心向外侧移动，造成外侧轮胎压力增大，内侧轮胎压力减小，极端情况还会出现内侧轮胎无压力或翻车。我们知道摩擦力与压力成正比，内侧轮胎压力小，传统托森差速器会把大部分动力送给内侧阻力小的轮胎，而外侧轮胎动力不足，可是外侧轮胎承受这绝大部分阻力，这就造成外侧轮胎没有足够的动力使它突破地面摩擦打滑空转，从而抑制漂移，所以漂移需要限滑差速器

漂移有那么多讲究么