为什么飞机起飞和降落的时候要把挡板给打开?

您好，我是中国国际航空公司一名在职的空中乘务员
飞行要起飞降落时主要是为了防止意外的发生，国际民航流传着这样的一种说法飞机起飞后的6分钟和降落后的7分钟被称之为“黑色十三分”，因为在这段期间极易发生危险。当然客机的坠机率为千万分之一，还是相当安全的
但是为了防止意外的发生，我们要求客舱的乘客把小桌板收起，坐椅调直到正常位置，系好安全带。收起窗边的遮光板，头等舱的乘客收起脚踏板都是为了逃生时能够疏散和撤离。飞机内的灯光是这样的白天飞时开边灯，为的是节能也是为了安全。在夜航时关灯是为了方便客舱内的乘客休息。但有也有这样的情况比如CA991 飞温哥华，在平飞后两年小时进行夜航状态，为的是乘客能够做好休息，提前做好倒时差的准备。
另外在飞机降落或者紧急迫降时需要观察飞机外部的一些情况，收起小桌板：有意外发生时，防止旅客自己撞到小桌板上。
调直座椅靠背。给后面的旅客预留安全的空间，也是预防意外事故造成更严重的损害。
打开遮光板：起飞和下降时都要打开遮光板，这一点是为了能让您观察窗外有什么异常，可及时通知乘务员，第二点是发生紧急迫降后如果没能及时离机，您也可以得到救援人员的及时救助，他们将通过这个窗口看到您"

我是中国国际航空公司一名在职的空中乘务员
飞行要起飞降落时主要是为了防止意外的发生，国际民航流传着这样的一种说法飞机起飞后的6分钟和降落后的7分钟被称之为“黑色十三分”，因为在这段期间极易发生危险。当然客机的坠机率为千万分之一，还是相当安全的
但是为了防止意外的发生，我们要求客舱的乘客把小桌板收起，坐椅调直到正常位置，系好安全带。收起窗边的遮光板，头等舱的乘客收起脚踏板都是为了逃生时能够疏散和撤离。飞机内的灯光是这样的白天飞时开边灯，为的是节能也是为了安全。在夜航时关灯是为了方便客舱内的乘客休息。但有也有这样的情况比如CA991 飞温哥华，在平飞后两年小时进行夜航状态，为的是乘客能够做好休息，提前做好倒时差的准备。
另外在飞机降落或者紧急迫降时需要观察飞机外部的一些情况，收起小桌板:有意外发生时，防止旅客自己撞到小桌板上。
调直座椅靠背。给后面的旅客预留安全的空间，也是预防意外事故造成更严重的损害。
打开遮光板:起飞和下降时都要打