为什么跑车在达到最高速度时充氮气会跑的更快？

楼上的```
貌似他想问的是把氮气加到汽缸内而不是轮胎内吧？呵呵~~~~~
还有一楼的回答也不大对啦~~
应该是这样的~~
我们都知道，氮气本身是很惰性气体。其实，所谓“氮气加速”，用的根本不是氮气，而是N2O，也就是一氧化二氮。
要弄懂这个原理，首先你要知道汽车发动机的工作原理。汽油机是通过汽油的燃烧将燃烧做功使汽车运行的。而燃烧除了燃烧物和燃点的要求以外，还需要助燃物。一般的助燃物就是氧气。通过将汽油和空气的混合物喷入汽缸（也有分开喷射再在缸内混合的）后通过汽缸的压缩使缸内气温升高，再通过火花塞的电火花使混合气体发生爆炸推动活塞继续运行，这就是一般发动机的工作原理。而为了提升发动机的功率，主要就有增加进油量和增加助燃气进入量两种方式。

增加进油很简单，只需要把油门哄大就好了（发烧点的就改装更专业的进油总成），而增加助燃气的进入量就比较麻烦，需要其他的装置来实现。最早曾采用机械增压的方式来增加空气的进入量，方法是通过引擎的曲轴连接一根皮带，皮带另一头就是一个增压器，这样只要发动机在转动就可以带动增压器的叶片转动从而鼓入更多的空气进入。这种方法的好处是比自然吸气的发动机更能有效地利用空气中的氧气让他们跟汽油混合，使汽油燃烧更充分，自然功率就上来了。

但这会直接加大发动机的负担，于是之后就出现了涡轮增压。与机械增压不同，涡轮增压是通过尾气的排放来推动增压器的叶片的方式鼓入空气。与机械增压一样都可以提高汽油的燃烧度从而提升性能，但涡轮增压对发动机的负担相对来说就小了很多，使得涡轮增压相对来说就更省油。但涡轮增压的不足也同样很明显，因为不像机械增压和发动机同步进行，也就是汽车动力改装中最需要解决的问题之一-----涡轮滞后。

通常为了加速，我们都会把油门哄很大，然而这个时候不可能马上尾气的排放就跟上来，要过一段时间之后才会因为发动机转速的提高而提高尾气的排放量。涡轮也才会跟着运作，这就是涡轮滞后。
于是这个时候就需要氮气加速系统了~~。
与涡轮增压和机械增压不同，氮气加速系统是被申请了专利的产品，因此不是任何一个厂家都可以随便生产的。发明氮气加速系统的是美国的HOLLEY公司，全称是NITROUS OXIDE SYSTEM，一般简