海福星1.6手动豪华

是4G18
关于4G18
三菱在国内有两个合作厂：东安动力，沈阳航天，
东安动力产品：4G13,4G18,4G92,4G93,还有最新的4G15
沈阳航天产品：4G64
心动的动力就是来自东安动力的4G18

4G18至今使用过两套电子系统，原配的三菱电装系统（已经停产），以及现在联电系统（即博世） 心动的系统是博世的。三菱电装系统注重高速表现，博世系统注重低速市区行驶。
博世系统配件相对便宜很多。例如：三菱的高压包要近900多，而博世的只要200多。

三菱4G系列的优点：
1.缸径小于行程，4G18缸径76mm，行程87.3mm，好处是发动机
在低转时就获得较大扭力，2500-3000rpm时就可以输出80％
扭力 非常适合城市低速工况，这样即使是新手在起步时也
不容易熄火。跑山路更是得心应手。
2.最大功率在6000rpm时出现，表示这台发动机属于高转速类型，在高速区加速一样出色。
3.该机经济油耗速度100km以内，6L以下很容易

缺点：
1.噪音大，气门声，三菱机的一贯特点，不管高端低端都一样。
2.节温器毛病较多，不知现在是否有改进。
3.火花塞孔密封圈开口较小，使火花塞套筒不易插入。容易损坏密封圈。
4.2500-3000rpm之间有共振区，噪声很大，高于或低于此转速都很安静。
5.原配高压线质量较差，经过几次拔插就不行了，建议换结实的改装线。
6.冬天冷启动可能有皮带轮哨声，热车了消失。
7.由于发动机原因，心动版隔音与否差距甚微。

变速箱:三菱的F5M41--具有扭矩容量大，传动效率高，振动和噪音低，维修方便、换档轻便等特点，由于采用了先进的双锥面等同步技术，使得换档操作非常轻便、可靠.要说一下，05年下半年以前，这个变速箱使用的是单锥面齿轮技术，所以这之前的变速箱1-2档比较难挂。之后全使用双锥面齿轮技术，所以挂档顺滑容易。

离合器:总共使用过三种：三菱、重庆大金、长春一东，三菱及大金都不错， 一东的不太稳定，有时出现起步抖动现象。现在装