凯美瑞PK荣威750 谁是最牛的B级车

如果用价格的坚挺程度来衡量的话，凯美瑞和荣威750无疑是国内车坛最牛的两款B级车。一个是号称加价王，上市一年还在加价；另一个新车型不断，价格却一路走高，从未松动。但是在金九银十的降价声浪中，谁能够牛到最后？
　　丰田旗下最受欢迎的B级车无疑是凯美瑞莫属了。自2006年6月17日上市至今，凯美瑞一直保持价格坚挺，甚至到了不加价都提不到车的惊人地步；而荣威750号称国内第一款英伦轿车，今年1月上市，半年以来，加价新闻不断，新出的车型价格也越来越高，丝毫没有降价的味道。而就在近日，最牛的两款B级车在终端销售市场的走向开始发生微妙变化——

　　日前上海的数家广丰4S店统一口径表示不但不用加价了，还可以给适当给予优惠，优惠金额在3000元左右，坚持了1年零3个月的价格终于松口，这对于神坛上的凯美瑞来说不啻是惊天之举，让人难以相信。

　　而同样很牛的荣威750上市近8个月，非但没有降价，上汽反倒借着新车型上市，把荣威750系列的平均价格继续拉升，睿雅版的售价达到26.88万元。上汽不但没有借新车增加配置来变相降价，反倒让价格上探到新的高度。一直沸沸扬扬的“3年8万公里保修”似乎成为荣威不降价的唯一原因。

　　对比凯美瑞和荣威，到底谁更牛？

　　有消息说价格一直坚挺的凯美瑞之所以出现降价，主要是受新款凯美瑞上市的影响。但是知情人都知道，新上市的凯美瑞在外观上与老车型没有变化，因此这次降价表面上是为了清理老版凯美瑞，实质上已经反映出一直很牛的凯美瑞在即将上市的多款新车夹击下，不得不做出一些让步。而有趣的是，广丰4S店第一次承认了凯美瑞出现库存，这恐怕也是最牛B级车降价的原因之一。

　　而荣威的同级车中雅阁、蒙迪欧都有了超过3万元的大幅度的价格缩水，而相比之下，仅仅变化了3000元的凯美瑞与“顽固不化”的荣威750就显得太过小气了。

　　凯美瑞的坚决不降价坚持了450天暂时打住，荣威750的不降价已经坚持了240天还在继续，究竟谁能牛到最后，我们拭目以待

如果用价格的坚挺程度来衡量的话，凯美瑞和荣威750无疑是国内车坛最牛的两款B级车。一个是号称加价王，上市一年还在加价；另一个新车型不断，价格却一路走高，从未松动。但是在金九银