很纳闷的一个问题，谁能解释下

高速挡耗油少,当然要对同样的车和路,同样的载重来说.
发动机功率=速度*牵引力
速度大,牵引力就小,做功W=f*s,w就小.

首先，一楼是肯定不 对，速度和牵引力没有任何关系。
二楼也是 不 对，上坡耗油不是因为低速耗油，而是因为除了要 克服摩擦力，空气阻力做功外还有，要克服一个重力的分力做功，因此耗油大。
三楼，基本同意，唯倒数第三行，判断有问题，摩擦力理论上应是不变，空气阻力速度大时大，故做功大。

但是个人认为，一个车子，从一个地方到另一个地方，有用功是一样的，无用功如三楼所说，阻力在高速时大，因此，要多消耗一部分。
但还有一部分无用功，就是燃油不完全燃烧所造成，我们都知道，内然机当以越高的功率运转的时候，燃油的不完全燃烧部分越多，就象我们看到的，车速很快时，容易冒黑烟，这部分浪费油很多。当车以高速前进时，不完全燃烧所浪费的油也会更多。

综上，高速耗油多

高速的会耗油多
（楼上的楼上 不知道别乱说）
在发动机做功的过程中 只是克服阻力做功(前提是在水平的地面上) 消耗油的多少也只和阻力的大小有关系 当然说的是匀速情况下 而此时阻力有2部分组成:
1.地面给汽车的摩擦力;
2.空气对汽车的粘滞阻力
而上面的2部分对于速度大的时候 他们的值 都比速度小的时候要小
所以做的有用功占总功的比例比较大 所以对于上面的问题 应该是高速的会耗油多

同意fong的回答！

上上两个说的不太对，因为和一个现象混淆了:平时大家都说匀速开车省油。但要注意，这里说得是快慢，而不是快慢变速！！

高速的
但是还要保持匀速,不然也不行的,你开车的应该也知道,在开车过程中特别是爬坡的时候要用低档的,这个时候用高油门往上爬,那是比较耗油,想想其中的道理,对不对?
过年的时候我亲戚的车子快没油了,回家就是这样,保持一个匀速,速度一般,不要很快,总算顺利到了,人家开车可是开了十几年了,他告诉我的经验,你可以试试

高速耗油多,不要从常理来推断,平时低速挡行驶耗油多是因为有时你的车是停下来得,而这时没熄火也耗油