TVR的主要用途

选择 可能有一个深刻作用在完成的综合的物产。 一共同的塑料为这种应用是 石墨环氧, 和材料导致以这方法学普通地被称为 综合. 材料由分层堆积导致碳纤维布料板料入a 模子 在最终产品的形状。 布料纤维的对准线和织法是重要为收效的材料的力量。 在专业应用所有空气搬空从模子, 然而在费用比结构坚硬重要的应用, 这步跳。 模子然后被填装与 环氧 并且是激昂或空气被治疗。 收效的僵硬的盘区不会腐蚀在水中和是非常强的, 特别是为它的重量。 如果模子包含空气, 小气泡将是存在在物质, 减少力量。 为爱好或风俗应用布料可能改为被装饰在模子, 并且环氧"被绘" 在它, 然而由于收效的缺乏力量, 这通常只被使用为化妆细节。

金额上限(经常手工) 工作必需制造综合至此限制了他们的用途在复杂的零件的一个高数字必需的应用。

化学和生产工艺为 热固性塑料 象环氧经常穷适合 大量生产. 你潜在地成本节约和表现提高措施介入替换环氧矩阵用a 热塑性塑料 材料譬如 或 polyketone. 赢取竞争。

其它材料可能被使用作为矩阵为碳纤维, 。 由于金属碳化物(i. 的形成e 。, 水溶AlC) 和 考虑, 碳看了有限的成功 应用。 被加强的碳碳 (RCC) 包括碳加强质地的石墨, 和结构地被使用在高温应用, 譬如顶锥和 前沿 航天飞机.

汽车用途
碳纤维广泛地被使用在赛跑, 最特别 和 Indycar 赛跑。 碳纤维的高费用由材料的缓和未被超越 力量对重量比率, 和低重量是根本的为高性能汽车赛跑。

数 结束过去几年使用了碳纤维因为各种组分。 最著名是世界速度纪录的当前的囤户, Koenigsegg CCR. 这supercar 几乎整个地由carbonfibre 制成, 甚而 . 做重大用途材料包括的其它supercars McLaren F1, Bugatti EB110, Pagani Zonda, Ferrari Enzo 并且 Porsche Carrera GT.

直到现在, 材料有有限的用途在大量生产的汽车里由于费用被介入- 根据材料、设备和个体相对地有限的群以在工作上的专门技术以它。