ACURA MDX这款车怎样？

这车子看着就是壮,开到路上很拉风的.

垃圾 绝对的垃圾,有那钱买凌志350

"ACURA MDX，在北美完成设计、开发和生产的豪华级SUV，以3.7公升V6引擎混战于一班3.5和4.2公升对手之间，外加独门SH-AWD四驱系统，竟然占据ACURA整体销量三成有多。作为偏运动表现的SUV，本田工程师在开发阶段便移师德国著名赛道纽布格林反复测试MDX的表现，力求打造一款拥有美国车威猛外表、欧洲车运动味道及性能表现之SUV。

测试中遇上泥沙路，高低起伏颇大，初时对MDX越野表现有疑问，开得小心翼翼，感受到MDX车身离地虽不高，但通过性能相当高。其中特别一点，便是MDX保持低重心，当后期于泥沙路上疾驰时，刮起的漫天风沙亦未影响其车身稳定性。前独立麦花臣及后独立多连杆的悬挂系统，刚中带柔，行走性顺畅，有传统味道之余，亦鼓励驾驶者进行更激进的突破。

ACURA的SH-AWD技术，能令动力分配更加主动，可对应车辆实时速度变化调节驱动力分布，特别是过弯时，后轮比前轮略快些许，形成往内横摆力矩，将后轮稍稍外移，从而抵消转向不足的出现。当然，厂方还配备VSA车辆稳定辅助系统，助SH-AWD左右，简言之，若要MDX失去理性，是相当困难的一件事。

MDX有一个聪明的波箱，它的内在转档模式，倾向于高转，是很运动化的调校。而当你刻意不转档，波箱又会主动介入。在试车过程当中，我们发现以运动模式的自动档驾驶，它是会拥有最合适的转档时机的，大家也就不必麻烦，耐心接受MDX自动模式高于手动模式的设置取向吧。

最后为MDX的试车作一个总结吧。在操控方面，MDX是难度高得好玩的怪兽，但是要多加练习，怪兽之所以叫怪兽，是因为它怪呀。而4+3的座椅布局，事实上只应算有4个成人座位而已。性价比方面，应该还算高，因为其挑战跨级对手的任务在所难免。再考虑到ACURA在环保与安全方面一向的好口碑，似乎，MDX的确是一款很有竞争力的车子呀。