萨博9-3 Sporthatch开起来有看起来那么好吗？

没有，关键是技术不到位
但是开起来也非常激动，动力操控都算不错的。

"几年前，旅行车并不受个人购车者的喜爱，在路上跑的旅行车型大多沦为公务车。风水轮流转，时至今日，开着多一截车厢的旅行车上街，同时拥有很好的性能，让旅行车已经成为了时尚品味的同义词，更何况这是一辆萨博。

什么人爱开旅行车？是企业家的第二代还是白手起家的IT新贵？是思想前卫的年轻人还是爱家顾家的新好男人？以现在旅行车的产品特质来看，这些消费群对旅行车都抱有高度兴趣，要性能有性能，要实用有实用，最主要是独有的车身造型有别于一般三厢四门房车，物以稀为贵，开着Audi S6 Avant铁定比宝马 M5更引人注目！所以，萨博率先在国内引进这款9-3多功能旅行轿车，非常有先见之明。

看到标题，有人可能想问，既然是五门的掀背旅行车，为什么不称作大家已经习惯的Wagon、Touring或Estate，而叫它为Sporthatch？其中Sport指的是运动化，而Hatch则是掀背车的意思，综合起来就是运动化的多用途功能车款，主要为了强调自己的产品性格，与现今市面上的旅行车有所区别。

中控台依然充满了浓郁的飞机驾驶舱风格，而且完全采用塑料材质所制作，坚持不使用任何破坏大自然的材料。

成功的尾灯设计

在造型上，虽然车身前半部仍与9-3房车沿用相同的设计，从向后倾斜的A柱线条到向上扬起的腰线，以简单线条勾勒出 9-3 旅行车所独创的速度风格。直立式的长条型三角尾灯虽然在一些日系 Mini MPV 身上也可以见到，但萨博的设计师却大胆采用白色半透明灯壳，内部搭配 LED 灯组，这样的做法虽然很像一些改装后的车，但确实令人过目难忘，而且设计师还在后挡风玻璃下方设置了一个铝合金饰板，充分突显它的运动性，并与传统旅行车之间有了明显的区别。

虽然这款旅行车 0.33 的风阻系数比起房车版的0.28要高，但是也因为多出的后车厢及尾翼，让 9-3 旅行车在高速行驶时的车头与车尾上扬力均等于零，而这个数字所代表的就是更为稳定的行驶表现。9-3旅行车的内饰也是萨博惯有的设计理念，和9-3四门轿车一样，没有夸张的核桃木或镀铬部件，全黑配色与用料简单大方，但同